Polestar 5: Svédország válasza a Taycanra, elektromos torpedó mozgásban

München adott otthont a Polestar eddigi legerősebb autója, az ötödik sorozatgyártású modell bemutatójának, amelyet a látványos Precept tanulmány ihletett. A közel öt méteres szedán formában és tartalomban is ambiciózus: két elektromos motor hajtja, közülük az erősebb önmagában 612 lóerőt ad le. Együtt 3,2 másodperc alatt repítik százra a Performance kivitelben. Bár a Taycan Turbo S még mindig egy hajszállal gyorsabb, a Polestar 5 minden más mutatóban felveszi vele a versenyt. Európában már elindult az előrendelés.

Az autó a vadonatúj PPA — Polestar Performance Architecture — platformra épül, független felfüggesztéssel és 800 voltos rendszerrel. Karosszériája sportos kiállást és tágas belsőt egyesít: négy fő kényelmesen utazhat benne (ötödik is befér), a csomagtér pedig két részre oszlik: hátul 365, elöl 62 liter áll rendelkezésre.

Az alapmodell kétmotoros hajtása 748 lóerőt és 812 Nm-t tud, ezzel 3,9 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége 250 km/óra. A hátsó tengelyen kétfokozatú váltó dolgozik, amely finomabb vezethetőséget, tapadásvezérlést és a hátsó motor lekapcsolását is lehetővé teszi utazótempónál. Nem rossz a „gyengébb” változattól sem.

A Performance csomag mindent tovább fokoz: 884 lóerő, 1015 Nm, és a 3,2 másodperces sprint. Adaptív lengéscsillapítók élesítik a futóművet, a külsőn pedig visszafogott részletek különböztetik meg. Mindkét változatban 112 kWh-s akkumulátor dolgozik, amely az alapmodellnél akár 670, a Performance-nál 565 kilométeres hatótávot biztosít. 350 kW-os villámtöltéssel 22 perc alatt 10-ről 80 százalékra tölthető. A hátsó töltöttségjelző egyszerre praktikus és látványos.

A formaterv senkit sem hagy hidegen. A hátsó ablakot egy 1,8 méteres üvegtető váltotta fel, digitális visszapillantóval párosítva. Az utastér letisztult: négy különálló ülés, opcionálisan ötödik hellyel, középpontban a Polestar Android-alapú rendszerével — 9 colos vezetői kijelzővel és 14,5 colos központi érintőképernyővel.

Az extrák listája egy luxusautó kívánságlistájára emlékeztet: 22 colos felnik, Brembo fékek, négyzónás klíma, masszázsülések és 21 hangszórós Bowers & Wilkins hifi. A vezetéstámogatás 2-es szintű önvezetést kínál, de a Polestar nem alkalmaz lidart.

Az árak is merészek. Németországban a Polestar 5 alapára 119 900 euró, az Egyesült Királyságban 89 500 font. Ez Svédország elektromos torpedója, amely egyenesen Stuttgart felé irányul.