Peugeot: Négyzetes kormány, új korszak küszöbén
A Peugeot nem hagyta a kormányzás kérdését a tervezőasztalon: működő rendszert fejlesztett, nem csak koncepciót. A francia gyártó valós körülmények között teszteli az elektronikus kormányzást, amelynek központi eleme a szokatlan, szinte négyzet alakú Hypersquare vezérlő. A rendszer várhatóan a következő generációs Peugeot 208-ban mutatkozik be a nagyközönség előtt.
A Peugeot a steer by wire, vagyis a mechanikus kapcsolat nélküli kormányzás technológiáját teszteli. Itt a kormány és az első kerekek között nincs fizikai összeköttetés, a kerekek mozgását elektromos szervók vezérlik, a kormányérzetet pedig szoftver generálja, nem pedig a hagyományos rudazat.
A német Handelsblatt gazdasági napilap szerint a Peugeot nem állt meg a műszaki prototípusnál. A vállalat újságírókat hívott meg, hogy maguk is kipróbálják a rendszert – ez ritka lépés ebben a fejlesztési fázisban, és azt mutatja, hogy a gyártó magabiztos, valamint korai visszajelzésekre törekszik.
A Hypersquare köszönőviszonyban sincs a hagyományos kormánnyal. Inkább egy kompakt vezérlőpanelre hasonlít, szinte négyzetes formában, négy kör alakú mélyedéssel a vezető hüvelykujja számára. A Peugeot a felső mélyedésekbe helyezné a másodlagos funkciók gombjait, így a vezető anélkül kezelheti azokat, hogy elmozdítaná a kezét.
A Handelsblatt újságírói szerint a Hypersquare meglepően felhasználóbarátnak bizonyult. Bár elsőre furcsának tűnik a forma, a kéztartás gyorsan természetessé válik. Ez a tanulási görbe döntheti el, hogy a rendszer sikeres lesz-e vagy elbukik.
A steer by wire egyik legnagyobb előnye a kényelem. Mivel a kerekek felől nem érkeznek közvetlen rezgések, a kormányzás nyugodtabb és tisztább érzetet ad. A visszacsatolást szoftver állítja elő, így annak karaktere a vezetési helyzettől függően változhat.
A Peugeot mérnökei dinamikusan változó kormányáttételt alkalmaztak. Parkoláskor a kormány nagyon rövid, kis mozdulatokra is reagál, míg nagyobb sebességnél hosszabb és stabilabb érzetet ad. A tesztelők szerint alacsony tempónál eleinte túl érzékenynek, sőt idegesnek tűnt, de ehhez is gyorsan hozzá lehetett szokni.
Sorozatgyártásban a rendszer több vezetési módot kínál majd. Az egyik célja, hogy a hagyományos kormányzást utánozza, így a vezetők nem érzik magukat repülőgép pilótának az első kilométereken. Ez arra utal, hogy a Peugeot nem akarja sokkolni az ügyfeleket, inkább fokozatosan szoktatná őket az újhoz.
A Peugeot lépése jól mutatja, mennyire háttérbe szorul a mechanika, és mennyire előtérbe kerül a szoftver. A steer by wire megnyitja az utat az önvezető rendszerek és az új belső terek előtt, ahol a kormány már nem feltétlenül kör alakú vagy állandóan látható. Ugyanakkor a többféle üzemmód bevezetése is mutatja, hogy a gyártók pontosan tudják: a kormányzás még mindig személyes és érzelmi kérdés a vezetők számára. Ezért a klasszikus kormánykerék egyelőre nem tűnik el, csak csendben átalakul egy elektronikus kompromisszummá.
