OMODA 9 SHS: A hibrid, amely mindent egyszerre ígér
Az OMODA új Super Hybrid Systemét az autóipari technológia csúcsaként hirdeti: 537 lóerő, elméleti 1 100 kilométeres hatótáv, és egy olyan innovációs lista, amely inkább mérnöki önéletrajznak tűnik, mint reális felhasználói élménynek.
A Chery globális márkájához tartozó OMODA 9 SHS egy hatalmas plug-in hibrid, amelyet kifejezetten az európai piacra szánnak. Papíron a legjobbakat ötvözi: elektromos autók csendjét és erejét, valamint a benzines motor kitartását. A számok csábítóak: 395 kW (537 LE), 0–100 km/h 4,9 másodperc alatt, akár 145 kilométer tisztán elektromos hatótáv, és a gyártó szerint több mint 1 100 kilométeres össztáv. Az autórajongók számára ez maga az álom.
Műszakilag rendkívül összetett: három villanymotor dolgozik együtt egy belső égésű motorral, mindezt a Chery 3DHT háromfokozatú hibrid váltója hangolja össze. A rendszert egy tekintélyes, 34 kWh-s akkumulátor táplálja – ez inkább egy kisebb elektromos autóhoz illene, mint egy hagyományos hibridhez –, valamint egy 70 literes üzemanyagtartály egészíti ki. Ez minden bizonnyal jelentős tömeget és bonyolultságot eredményez, bár a sajtóanyag inkább a hatékonysági rekordokat hangsúlyozza.
A fogyasztási adatok is optimisták: WLTP szerint 1,4 l/100 km, lemerült akkumulátorral pedig 7 l/100 km. Ugyanakkor a WLTP plug-in hibridekre vonatkozó hiányosságai közismertek, így a valóságban a sofőröknek ennél jóval magasabb értékekkel kell számolniuk, főleg ha az autót nem töltik naponta.
Az OMODA a SHS-t egy új korszak kezdeteként mutatja be, elképesztő számú üzemmóddal: elektromos, soros hibrid, párhuzamos hibrid, rekuperációs és ezek számtalan kombinációja. A vásárlók számára azonban a legfontosabb kérdés, hogy a rendszer képes-e zökkenőmentesen váltani, elkerülve azokat a darabos váltásokat és hajtáslánc-akadozásokat, amelyek a korábbi bonyolult hibrideket jellemezték. A papíron lenyűgöző technológia a mindennapokban gyakran elvérzik.
A bizonytalan vásárlók megnyugtatására az OMODA kiemeli a CATL M3P akkumulátor biztonsági jellemzőit: háromrétegű védelem, IP68 minősítés, sőt 10 tonnás nyomásnak is ellenáll. A leírás inkább katonai járműre emlékeztet, mint családi SUV-ra, de jól tükrözi a vásárlók elektromos autókkal kapcsolatos tűzbiztonsági aggodalmait.
Végső soron az OMODA 9 SHS inkább technológiai bemutatónak tűnik, mint kiegyensúlyozott, útra kész SUV-nak. Ha a merész ígéretek a valóságban is megállják a helyüket, ritka kivétel lehet a hibridek között. A tapasztalatok azonban azt mutatják, hogy ahol a bonyolultság találkozik a szuperlatívuszokkal, ott a mindennapi használat ritkán olyan fényes, mint a sajtóanyag.
