A Novitec kiélezte a Lamborghini Revuelto karakterét: 1048 lóerő, hangosabb V12, agresszívebb aero
A Novitec teljes átalakítócsomagot mutatott be a Revueltohoz, amely a formavilágot, a futóművet és a hajtásláncot egyaránt érinti. A cég szerint a csomag szélcsatornában fejlesztett karbon aerodinamikai elemekből, a Vossennel közösen készített kovácsolt kerekekből, sport rugókból és hőszigeteléssel ellátott, nagy áteresztőképességű kipufogórendszerből áll. Vagyis nem egy olyan tuningról van szó, amely megáll egy szoftveres módosításnál és egy hangosabb csőnél. A Novitec az egész autót átdolgozta, hogy a Revuelto karaktere intenzívebb legyen, ne csak a teljesítményadat nőjön valamelyest.
Látványos karbon, funkcióval
A Novitec látványosan ráerősített a Revuelto eleve teátrális formanyelvére. A csomag új első splittert, a légbeömlők körüli kiegészítő elemeket, áttervezett motorháztetőt, tükörházakat, oldalsó toldatokat és új hátsó szárnyat tartalmaz. A cég állítása szerint mérnökei szélcsatornában finomították ezeket az elemeket, hogy mindkét tengelyen nagyobb leszorítóerőt termeljenek, és javítsák a nagy sebességű stabilitást.
Ugyanezt a logikát követi a kerékcsomag is. A vevők háromféle dizájnból választhatnak, elöl legfeljebb 21 colos, hátul legfeljebb 22 colos kerekekkel, 72 színárnyalat közül. Visszafogottságot itt senki sem ígér, ami teljesen illik egy olyan autóhoz, amely már gyári állapotában is legfeljebb Lamborghini-mércével számított diszkrétnek.
Alacsonyabb, hangosabb, még intenzívebb
A Revuelto sport rugókat is kapott, amelyek nagyjából 25 milliméterrel csökkentik a hasmagasságot, ezzel lejjebb kerül a tömegközéppont is. Papíron ez szerény módosításnak tűnhet, de jól illik egy olyan autóhoz, amelynek gyári alapjai eleve nagyon magas szintet képviselnek.
A Lamborghini szerint a széria Revuelto 747 kW, vagyis 1015 lóerő teljesítményű, 2,5 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára, végsebessége pedig meghaladja a 350 km/órát. Ebben az összefüggésben az autónak nincs szüksége újraértelmezésre, inkább gondos finomhangolásra, amely fokozza a mechanikai drámát és a vizuális feszültséget anélkül, hogy felborítaná az alapreceptet.
Az érzelmi középpont a kipufogó
A legszembetűnőbb, és valószínűleg a legérzelmesebb változás hátul található. A Novitec új kipufogórendszert kínál négy kerek végcsővel, rozsdamentes acélból vagy könnyebb Inconelből. Utóbbi esetben 999-es finomságú aranybevonat is kérhető a jobb hőelvezetés érdekében.
A beépített szelepekkel dolgozó aktív hangszabályzó rendszer lehetővé teszi, hogy a V12 visszafogottan sportos hangból egy versenypályás karakterhez közelítő megszólalásra váltson. Sportkatalizátorokkal együtt az új kipufogó 24,2 kW-tal, vagyis 33 lóerővel növeli a belső égésű motor teljesítményét, miközben a három villanymotor változatlan marad. A Novitec szerint a rendszerteljesítmény így 771 kW-ra, azaz 1048 lóerőre emelkedik.
Több színház, nem csak nagyobb tempó
Mivel a Revuelto már Sant’Agatából kikerülve is a valaha gyártott egyik leggyorsabb és legerősebb sorozatgyártású Lamborghini volt, a nyers teljesítmény önmagában már nem a teljes történet. Tuningos szemmel nézve fontosabb az élmény intenzitása. Ebbe a piaci logikába illeszkedik pontosan a Novitec csomagja.
Még a bemutatóautó színét is tudatosan választották meg. A Novitec szerint a lila fényezés az 1993-as Lamborghini Diablo SE 30 modellt idézi, amely a márka 30. évfordulójára készült. Így ez a projekt nem csupán extra szénszálas elemekről és hangosabb kipufogóról szól, hanem a Revueltót a Lamborghini saját mitológiájához is visszaköti.
A lényeg éppen ez. A széria Revuelto már eleve abszurd módon gyors. A Novitec nem megjavítani akarja, hanem még egyértelműbbé tenni, hogy szó sincs józanságról.
