Norvég El Prix: Ázsia tarol, Tesla és Lucid leég
A világ legnagyobb téli elektromosautó-tesztje, amelyet a Norvég Autóklub és a Motor szervezett, véget ért. Az eredmények nem fognak örömet okozni az európai és amerikai márkáknak: az ázsiai gyártók domináltak, míg a Tesla és a Lucid komoly veszteségeket szenvedtek el a hatótávban.
Az El Prix nem pohártartókat vagy kijelzőgrafikákat mér, hanem azt, hogy mennyire bírják a villanyautók a valóságot. Fagyos norvég tél, igazi utak, őszinte távolságok – ez az elektromos autók hatékonyságának végső próbája.
A hatékonyság mindent eldönt
A 24 tesztelt autó átlagosan 38 százalékos hatótávvesztést szenvedett el a hivatalos WLTP-adatokhoz képest. A legjobbak 30 százalék körül tartották a veszteséget, ami ebben a klímában mérnöki bravúrnak számít.
A legjobb eredményt az MG6S EV hozta: a WLTP szerinti 485 kilométerből 345-öt teljesített, ez 29 százalékos csökkenés. Ugyanezt tudta a Hyundai Inster is. Az MG IM6 30 százalékos veszteséggel végzett.
Az MG a sikerét a SAIC-kal és a CATL akkumulátorgyártóval közösen fejlesztett hőmenedzsment rendszernek tulajdonítja, amely még dermesztő hidegben is optimális hőmérsékleten tartja a cellákat.
A tanulság egyszerű: a tél könyörtelenül bünteti a pazarlást.
A prémium logók sem védik meg az autókat
A kínosabb eredmények a nagynevű technológiai márkákhoz kötődnek. A Tesla Model Y a hivatalos 629 kilométeres WLTP-hatótávból csak 359-et tudott, ez 43 százalékos veszteség. A Lucid Air szinte teátrális, 960 kilométeres WLTP-értékéből 520-at teljesített, vagyis 46 százalékot bukott.
Fagyban az energia jelentős része nem a haladást, hanem az utastér és az akkumulátor fűtését szolgálja. Ha a szoftveres stratégia vagy a hőszivattyú hangolása nem tökéletes, a hatótáv gyorsan elolvad.
Más ismert modellek is hasonló mintát mutattak: a Volvo EX90 45, a Mercedes-Benz CLA 41, a BMW iX és a Ford Capri 39, az Audi A6 pedig 38 százalékot veszített.
A lista élén az ázsiai gyártók uralkodnak. Az MG és a Hyundai mellett a Kia EV4, a Changan Deepal S05 és az Xpeng X9 is 34–36 százalék közötti veszteséggel zárt. Papíron nem tűnik soknak, de a valóságban ez akár több tíz kilométert és jó adag nyugalmat jelenthet.
El Prix 2026: a teljes rangsor veszteség szerint
MG6S EV, WLTP 485 km, valós 345 km, veszteség 29%
Hyundai Inster, WLTP 360 km, valós 256 km, veszteség 29%
MG IM6, WLTP 505 km, valós 352 km, veszteség 30%
KGM Musso, WLTP 379 km, valós 263 km, veszteség 31%
Voyah Courage, WLTP 440 km, valós 300 km, veszteség 32%
Kia EV4, WLTP 594 km, valós 390 km, veszteség 34%
Changan Deepal S05, WLTP 445 km, valós 293 km, veszteség 34%
Xpeng X9, WLTP 560 km, valós 361 km, veszteség 36%
Mazda 6e, WLTP 552 km, valós 348 km, veszteség 37%
Smart 5, WLTP 540 km, valós 342 km, veszteség 37%
Audi A6, WLTP 653 km, valós 402 km, veszteség 38%
Hyundai Ioniq 9, WLTP 600 km, valós 370 km, veszteség 38%
Zeekr 7X, WLTP 541 km, valós 338 km, veszteség 38%
Volkswagen ID Buzz, WLTP 449 km, valós 277 km, veszteség 38%
BMW iX, WLTP 641 km, valós 388 km, veszteség 39%
Ford Capri, WLTP 560 km, valós 339 km, veszteség 39%
Volvo ES90, WLTP 624 km, valós 373 km, veszteség 40%
Mercedes-Benz CLA, WLTP 709 km, valós 421 km, veszteség 41%
Skoda Elroq, WLTP 524 km, valós 309 km, veszteség 41%
Tesla Model Y, WLTP 629 km, valós 359 km, veszteség 43%
Suzuki eVitara, WLTP 395 km, valós 224 km, veszteség 43%
Volvo EX90, WLTP 611 km, valós 339 km, veszteség 45%
Lucid Air, WLTP 960 km, valós 520 km, veszteség 46%
Opel Grandland, WLTP 484 km, valós 262 km, veszteség 46%
Mit tanulhat ebből az északi villanyautó-vásárló?
Aki hideg éghajlaton gondolkodik elektromos autóban, annak ez a lista olyan, mintha maga a fizika írta volna a vásárlási tanácsadót.
A döntő tényező a szoftveres logika és a hőszivattyú menedzsmentje. Azok a modellek, amelyek már 10 Celsius-fok alatt előkondicionálják az akkumulátort, jobban tartják a hatótávot. Mások túl későn kezdenek fűteni, így pánikszerűen égetik az energiát.
A márkajelzés semmit sem garantál. A tél nem tiszteli a presztízst, csak a hatékonyságot jutalmazza, a pazarlást pedig könyörtelenül leleplezi.
