Nissan Leaf 2026: Az elektromos úttörő visszatér 622 kilométeres hatótávval

Amikor 2011-ben megjelent az első Nissan Leaf, az elektromos közlekedéssel azt tette, amit a Ford Model T a benzin korszakában: a technológiai forradalmat elérhetővé tette a nagyközönség számára. Tizennégy évvel később a piac gyökeresen átalakult. Az elektromos autók már nem számítanak újdonságnak, a verseny pedig kíméletlen. Hogy lépést tartson, a Nissan teljesen új Leafet mutat be: egy modern villanyautót, amely egy töltéssel 622 kilométert képes megtenni, és fél óra alatt 420 kilométerre elegendő energiát vesz fel.

A japán Atsugiban tervezett, az angliai Sunderlandben gyártott új Leaf két világot köt össze: a japán mérnöki precizitást és az európai környezettudatosságot. Hivatalosan „dinamikus városi crossoverként” emlegetik, de inkább egy áramvonalas ferdehátúra emlékeztet, mindössze 0,25-ös légellenállási együtthatóval.

Az utastér határozottan európai hangulatot áraszt. Két 14,3 colos kijelző, Google-integráció és letisztult elrendezés jelzi, hogy a Nissan újradefiniálná, milyen is lehet egy átlagos elektromos autó. A 437 literes csomagtér, hétféle karosszériaszín és a felszereltség listája a praktikumtól a kissé szokatlanig terjed – például „újrahasznosított luxusszőnyegek” vagy a „Drive Video Recorder”, ami lényegében egy fedélzeti kamera azoknak, akik a nyugalmat részesítik előnyben a káosszal szemben.

Műszakilag kiegyensúlyozott a csomag. A vásárlók 52 vagy 75 kWh-s akkumulátor közül választhatnak, akár 160 kW teljesítménnyel és 355 Nm nyomatékkal. A 0–100 km/órás gyorsulás 7,6 másodperc alatt nem fogja megdöbbenteni a közönséget, de jól illik a Leaf gyakorlatias karakteréhez. Az első MacPherson rugóstagok és a hátsó multilink felfüggesztés inkább a kényelmet, mint a sportosságot szolgálja, ami ebben az esetben helyes döntésnek tűnik.

A Nissan új „Connected Driver” koncepcióját is kiemeli, amely lényegében lehetővé teszi, hogy a Google ne csak az útvonalakat, hanem a töltési szokásokat is figyelje. A NissanConnect rendszer és a Google Maps-alapú töltéstervező megkönnyítheti a hosszabb utakat, bár valószínű, hogy sok tulajdonos egy hónap után már nem használja majd ezeket a digitális segédeket.

A 2026-os Leaf végső soron nem az izgalmak hajszolásáról, hanem a kitartás bizonyításáról szól. A gyártó által megadott 622 kilométeres hatótáv lenyűgöző, még ha kissé optimista is, de az üzenet egyértelmű: a Nissan nem adja fel helyét az elektromos autók történetében. A Leaf maradt, ami mindig is volt: ésszerű, szerény és csendben megbízható. A mai zsúfolt villanyautó-piacon talán éppen ez a legnagyobb erénye.