Niki Lauda Ferrarija kalapács alá kerül

1973 decemberének elején egy vadonatúj alkotás gördült ki Maranello kapuján, Argento Metallizzato ezüstben csillogva. Ez volt a Ferrari 365 GT4 2+2, éles vonalakkal, magabiztosan, tele ígérettel. Néhány héttel később már egy olyan ember fogta a kormányát, akinek neve messze túlmutat a boxutcán: Niki Lauda, az osztrák pilóta, aki később három Forma–1-es világbajnoki címet szerzett.

Lauda Ferrarija nem hivalkodó versenygép volt, hanem kifinomult gran turismo, amelyet Leonardo Fioravanti, a Pininfarina tervezője formált visszafogott eleganciával. Hosszú motorházteteje alatt egy 4,4 literes V12-es dolgozott, 340 lóerővel – szelíd, amíg a gázpedált padlóig nem nyomták, akkor viszont megmutatta, miért viseli Maranello címerét.

Az autó alig tizennyolc hónapig maradt Lauda tulajdonában. 1975-ben visszavitte Ausztriába, majd eladta. Az évtizedek során több tulajdonoshoz is került. A nyolcvanas években egyikük úgy döntött, az ezüst méltóságot felváltja a rosso corsa, a Ferrari védjegyévé vált vörös árnyalat, amely örökre megváltoztatta az autó megjelenését.

Ma az órája 87 962 kilométert mutat. Az autó őszintén viseli éveit, kívül-belül láthatóak rajta a használat nyomai és a patina. Ez azonban nem egy olyan gép, amelyet makulátlan állapotáért keresnek. Ez a motorsport történelmének kézzelfogható darabja, amely egykor maga Niki Lauda tulajdona volt.

Idén októberben ez a vörös gran turismo az RM Sotheby’s müncheni aukcióján kerül kalapács alá, 180 000 és 220 000 euró közötti becsült áron.