Hazatérés a Rajna partján: Visszakerült Németországba a Mercedes-Benz CLA
Végre megtörtént: a Mercedes-Benz CLA, amelyet korábban egy csendes magyar kisvárosban szereltek össze, hazatért – Németország szívébe, a Rajna partjára, Rastattba. Lehet, hogy Magyarországon túl hűvösre fordult a politikai légkör, vagy egyszerűen csak jó gazdasági döntés, ha nehezebb időkben a saját embereiknek adják a munkát. Akárhogy is, ez a hazatérés egyszerre szimbolikus és nagyon is német – kolbásszal fűszerezve.
A rastatti üzem eddig főként A-osztályú kompaktokat, valamint elektromos GLA és EQA modelleket gyártott, most viszont itt gördül le a szalagról a CLA következő generációja. Az elsők kizárólag elektromosak lesznek. Ősszel érkeznek a hibridek is, később pedig a gyártás kelet felé, Pekingbe is átterjed, ahol a Mercedes közös üzemet működtet a BAIC-kal.
A márciusban bemutatott új CLA immár a Mercedes-Benz „kapuja a világhoz” – ezt a szerepet korábban az A-osztály töltötte be. Akik a háromágú csillagról álmodnak, itt kezdhetik az utat. A kínálat minden, csak nem szűkmarkú: klasszikus szedán, sportosabb Shooting Brake, valamint két enyhén terepesített crossover – a GLA és a GLB – mind megújulva lépnek színre.
A modell lelke a legmodernebb MMA platform, amelyet belső égésű és elektromos hajtásra egyaránt terveztek. Jelenleg csak elektromos változatban érhető el a CLA, méghozzá futurisztikus, 800 voltos technológiával. Hátsó- és összkerékhajtású verzió is rendelhető. 2025 végéig pedig három új hibrid érkezik, mind frissen fejlesztett, 1,5 literes turbómotorral, amelyet a Geely-vel közösen alkottak meg. Igen, itt is ott vannak a kínaiak.
A CLA júliusban érkezik az európai szalonokba. Az akkumulátorok Szászországból, a hajtáslánc modulok Stuttgart mellől, Untertürkheimből jönnek – minden svájci óra pontosságával.
Azért nem minden megy zökkenőmentesen. Az amerikai vásárlók panaszkodnak, hogy az új CLA nem igazán kompatibilis a 400 voltos töltőállomásokkal – ami az USA-ban, ahol a töltőhálózat inkább foltos, mint példás, valóban gond. A Mercedes azt ígéri, hogy 2026-tól minden CLA alapból kap feszültségátalakítót, így egyformán jól boldogul majd a 400 és 800 voltos rendszerekkel is.
