Mercedes-AMG GT XX: Nyolc nap alatt a Föld körül a Nardò pályán

A Mercedes-Benz egy régi reklámfogást porolt le: végtelen körözés, majd diadalmas bejelentés a világ meghódításáról. Az AMG legújabb kísérlete, a GT XX koncepció, nyolc napot töltött az olaszországi Nardò tesztpályán, összesen 40 075 kilométert teljesítve – éppen annyit, amennyi a Föld egyenlítőjének hossza. A sajtóközlemény ezt világkörüli útnak nevezi, valójában azonban 3 177 könyörtelen kör volt a beton oválon.

A márka több új rekordot is kiemel: 5 479 kilométer 24 óra alatt, 25 000 mérföld kevesebb mint nyolc nap alatt, napi átlagban 5 300 kilométer. Papíron lenyűgöző, de a körülmények sokat számítanak. Ez teljesen mesterséges próba volt: két azonos autó, profi sofőrök váltott műszakban, hibátlan tesztpálya, állandó 300 km/h-s tempó és szinte hihetetlen, 850 kW-os töltési teljesítmény. Ezek egyike sem tükrözi a hétköznapi valóságot. Az AMG inkább laboratóriumi terheléspróbát tartott, hogy megmutassa, mire képes egy elektromos hajtáslánc, ha nem korlátozza a valódi infrastruktúra.

A GT XX-t sorozatgyártásra kész technológiaként mutatják be, három villanymotorral és olajhűtéses akkumulátorral, amely állítólag folyamatosan több mint 1 000 kW-ot képes leadni. Ez figyelemre méltó, különösen, mivel az axiális fluxusú villanymotorok eddig inkább ritkaságnak számítottak. Az, hogy az autó egy héten át bírta a maximális terhelést elektromos vagy hőtechnikai meghibásodás nélkül, egyértelműen a tartósságot bizonyítja.

A Mercedes-AMG szerint ez a technológia hamarosan a valóságban is megjelenik, jövőre debütál az új AMG.EA elektromos platformon. Ez végre elhozhatja azt az AMG villanyautót, amely tartós teljesítményre képes, nem csak rövid ideig. A valódi kérdés, hogy a jövőbe mutató töltési és hűtési megoldásokból mennyi jut el a sorozatgyártású modellekbe – és vajon a világ töltőhálózata mikor lesz képes lépést tartani a 850 kW-os igénnyel.