A MARSIEN GT 619 kW-tal és teljes karbonkarosszériával alakítja át a Porsche 911 Turbo S-t

A MARSIEN GT a 2021-ben bemutatott eredeti MARSIEN koncepcióját viszi tovább, de más irányba. Míg az első autót a Paris-Dakar ihlette sportautóként tervezték, amely az aszfalton jóval túl is képes közlekedni, a GT a nagy sebességű közúti vezetésre, a nagyobb dinamikai pontosságra és a jobb mindennapi használhatóságra összpontosít.

A Marc Philipp Gemballa mindössze 30 MARSIEN GT-t épít. Az eredeti MARSIEN 40 példányával együtt a MARSIEN-program teljes gyártása így 70 autóra nő, Uwe Gemballa 70. évfordulója alkalmából.

A Porsche 911 a kiindulópont, nem a késztermék

Minden MARSIEN GT egy 992-es generációs Porsche 911 Turbo S-ként kezdi, majd átfogó átalakításon esik át, amely mintegy 1,500 újonnan tervezett és gyártott alkatrészt foglal magában.

Valamennyi külső karosszériaelemet átdolgozták. A teljes karbonkarosszéria több mint 100 különálló elemből áll, köztük légcsatornákból, tükörházakból, kerékjárati burkolatokból, valamint egy nagyméretű hátsó karosszériaelemből, amely az A-oszloptól a hátsó szárnyig húzódik.

Az alumínium alsó burkolatot karbonból készült padlólemez váltja fel. A Marc Philipp Gemballa szerint a teljes csomag 75 kg-mal csökkenti a tömeget a széria 992 Turbo S-hez képest, bár a vállalat nem közölte a MARSIEN GT végleges menetkész tömegét.

A formatervezésért ismét Alan Derosier felel, aki az eredeti MARSIEN-t is megalkotta.

Az aktív aerodinamika pneumatikus működtetést használ

A MARSIEN GT teljesen új aktívaerodinamikai rendszert vezet be. Az első sárvédők pneumatikusan működtetett lamellái kiengedik a nagynyomású levegőt a kerékjáratokból, csökkentve az első tengely felhajtóerejét és a kerékjáratokban kialakuló turbulenciát.

Hátul az aktív szárny változtatja a beállítási szögét, hogy növelje a hátsó tengely leszorítóerejét és a stabilitást nagy sebességnél. Légfékként is működhet. Mind az első lamellák, mind a hátsó szárny pneumatikus működtetést használ a gyors reakció érdekében.

A tetőn elhelyezett légbeömlő a kabin fölül érkező tiszta légáramot a töltőlevegő-hűtők felé vezeti, míg külön torlólevegő-beömlők látják el a motort. Az oldalsó küszöbökbe integrált további csatornák hűtőlevegőt vezetnek a hátsó kerékjáratokhoz és a fékekhez.

A teljes karbon padlólemez tömeget takarít meg, miközben a légáramot is a hátsó diffúzor felé irányítja.

A RUF 830 lóerő fölé emeli a teljesítményt

A Marc Philipp Gemballa a MARSIEN GT hajtásláncának fejlesztésében továbbra is együttműködik a RUF Automobile vállalattal.

A 3.7 literes, két turbófeltöltős boxer hathengeres továbbfejlesztett, változó geometriájú turbinával rendelkező turbófeltöltőket, átdolgozott ECU-szoftvert és módosított váltókalibrációt kap. A teljesítmény több mint 830 lóerőre, vagyis hozzávetőleg 619 kW-ra nő, a nyomaték pedig 930 Nm.

Már fejlesztés alatt áll egy második fejlesztési szint is, amely várhatóan több mint 900 lóerőt, vagy mintegy 671 kW-ot produkál.

A Marc Philipp Gemballa műszaki adatai szerint a 0–100 km/h-s gyorsulás 2.4 másodperc, a végsebesség pedig 330 km/h. A gyorsulási adat azonban némi pontosításra szorul, mivel ugyanezek a specifikációk „0–100 km/h (0–60 mph)” formában adják meg. Ez a két mérés nem azonos: 60 mph körülbelül 97 km/h.

A 2.4 másodperces értéket ezért a gyártó által közölt adatként kell kezelni, amíg nem tisztázzák a pontos mérési módszert.

A hajtáslánc megtartja a nyolcfokozatú Porsche Doppelkupplung (PDK) sebességváltót, valamint a Porsche Traction Management rendszerrel módosított összkerékhajtást.

Az Akrapovič kifejezetten a MARSIEN GT számára fejlesztett egyedi, négy végcsöves, teljes titán kipufogórendszert.

A KW új, közúti használatra hangolt futóművet fejleszt

A MARSIEN GT felhagy az eredeti MARSIEN terephasználatra orientált felfüggesztési koncepciójával. A KW Automotive új kettős keresztlengőkaros első felfüggesztést fejlesztett, míg hátul megmarad a többlengőkaros elrendezés.

Az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók a KW DDC V5 technológiájára épülnek. Az egyes lengéscsillapítókban két elektromágneses arányos szelep egymástól függetlenül szabályozza a nyomó- és húzófokozatot, így a rendszer 20 ezredmásodpercen belül reagálhat a változó útviszonyokra és vezetési helyzetekre.

A hasmagasság alaphelyzetben 100 mm. Az elsőtengely-emelő rendszer további 60 mm-rel emelheti meg az autó orrát, megkönnyítve a rámpák, meredek behajtók és fekvőrendőrök leküzdését.

A vezető a kormánykeréken elhelyezett kezelőszervvel különböző vezetési módokat választhat, a rendszer pedig ennek megfelelően állítja a lengéscsillapítókat, a váltó kalibrációját és a motorvezérlést.

A MARSIEN GT központi anyás, kovácsolt alumínium kerekeken gördül, amelyek elöl 20, hátul 21 colosak. A Michelin Pilot Sport Cup 2 gumiabroncsok mérete elöl 275/35 ZR20, hátul 335/30 ZR21.

Porsche-mérnöki munka és egyedi kézművesség az utastérben

A MARSIEN GT utasterében megemelt középkonzol és a Porsche Carrera GT által ihletett alumínium váltókar található. A váltógomb bőr vagy Alcantara helyett látható karbonból vagy mahagóniból is rendelhető.

Az opciók között karbon belső csomagok és az ülések mögé szerelt Clubsport bukókeret szerepel. A keret karosszériaszínben, bőrrel, Alcantarával vagy látható karbonnal készülhet.

Minden autó a középkonzolon elhelyezett fémplakettet is kap, amely feltünteti az egyedi gyártási számot a 30 autós szérián belül.

A €770,000 csak a kiindulópont

A MARSIEN GT nettó €770,000-tól indul. Ez az összeg nem tartalmazza az alapul szolgáló Porsche 911 Turbo S-t, az adókat, az alkalmazandó vámokat és a szállítást, így a végső költség jelentősen magasabb lesz.

A vásárlók jóval többet fizetnek, mint pusztán a motorteljesítmény növeléséért. Az átalakítás része a teljesen újratervezett karbonkarosszéria és aktív aerodinamika, az egyedi futómű, a RUF által fejlesztett hajtáslánc, az Akrapovič titán kipufogó és a rendkívül korlátozott gyártási darabszám.

Az első ügyfélautók átadását 2027 végére tervezik.

A MARSIEN GT világ- és észak-amerikai bemutatóját 2026. augusztus 13-án, a Monterey Car Week során, Pebble Beachen tartják. Leleplezését követően a tervek szerint a The Quail, A Motorsports Gathering rendezvényen, valamint a Pebble Beach Concours d’Elegance Concept Lawn területén is megjelenik.