Lotus hibrid Eletre: új korszak az SUV-knál
A Lotus hamarosan radikális irányváltást hajt végre az Eletre elektromos SUV-ján. Januárban mutatják be a benzin-elektromos változatot, amely kiszélesíti a márka akkumulátoros ambícióit, és új mérnöki réteget ad hozzá. A hibrid Eletre a vállalat eddigi legizgalmasabb projektjének ígérkezik: ötvözi az elektromos szándékot a belső égésű rugalmassággal, és azokat célozza, akik még nem állnak készen a teljesen elektromos világra.
Több kínai forrás szerint a Lotus egy pénzügyi konferencián vázolta fel terveit. A modell hivatalos neve még titok, de az Eletre hibrid hajtásláncot kap, és a tesztelés már Kínában zajlik.
A jelenlegi Eletre tisztán elektromos, de a hibrid logikája kézenfekvő, hiszen a testvérmárka Zeekr technológiája adott. A Zeekr csúcsmodelljeiben használt hibrid rendszert most az Eletre számára alakítják át. Az SUV 900 voltos architektúrát és olyan hajtásláncot kap, amely a Zeekr legerősebb változatában akár 1400 lóerőt is tud. A Lotus ezt a potenciált visszafogja, a hibrid Eletre körülbelül 950 lóerős lesz.
A Lotus vezetői szerint a hibrid több mint 1000 kilométeres hatótávot kínál majd. Akkor is folytatható az út, ha az akkumulátor lemerül, hiszen a benzinmotor tovább hajtja az autót – ez a megoldás főleg a hosszú távú utazók számára lehet vonzó. A hibrid Eletre kétkamrás légrugózást és aktív karosszériavezérlést is kap, ami az agilitás és a kényelem új szintjét ígéri, és ez tűnik a következő generációs Lotus SUV-k vezérfonalának.
A hibrid Eletre értékesítése Kínában a jövő év első negyedévében indul, az európai szállítások az év második felében várhatók. Egy második plug-in hibrid is érkezik, állítólag az elektromos Emeya szedán alapjain, bár ezt a Lotus még nem erősítette meg, de az iparági pletykák szerint jól illeszkedik a márka terméktervébe.
A hibrid Eletre azt jelzi, hogy a Lotus az elektromos optimizmusból a hibridek pragmatikusabb világába lép át. Több gyártó, amely korábban tisztán elektromos jövőt ígért, most plug-in modellekkel oldja a töltőhálózattal és a hatótávval kapcsolatos aggodalmakat. A Lotus ebben a kérdésben különösen egyértelműen lép. A hibrid Eletre azt üzeni: még egy luxus elektromos zászlóshajónak is jól jöhet néha egy kis benzinillat, hogy komolyan vegyék.
