Új irányt vesz a Lotus Eletre: Hibrid változat a láthatáron

A Lotus, amely az utóbbi években szinte kizárólag elektromos autóiról volt ismert, most új fejezetet nyit. Kínában egy rejtélyes, álcázott Eletre prototípus bukkant fel, ami arra utal, hogy hamarosan érkezhet egy plug-in hibrid változat. Ráadásul nem is akármilyen hibrid: a motorháztető alatt egy valódi turbómotor lapulhat. Úgy tűnik, a Lotus új színt visz az elektromosítás történetébe.

Kínában terjedő információk szerint az álcázott Lotus Eletre hátulján üzemanyag-betöltő nyílás látható – miközben a tisztán elektromos változat töltőcsatlakozója elöl, jobb oldalon található. Ez az apró, de árulkodó részlet arra enged következtetni, hogy a Lotus egy új plug-in hibrid verziót tesztel elektromos SUV-jából.

A hírek szerint az új Eletre ugyanazt a 2 literes turbómotort kapja, amely nemrég a Zeekr 9X modellben debütált. Ez a DHE20TDE néven ismert erőforrás, amely körülbelül 279 lóerőt teljesít, kifejezetten hibrid rendszerekhez fejlesztették. Ebben a hajtásláncban a belső égésű motor két vagy akár három elektromos motorral is együttműködhet. Kiemelendő, hogy a motor hőhatásfoka meghaladja a 46 százalékot, ami a legfejlettebb hibrid egységek közé emeli.

A Lotus már régóta nem számít különutas márkának: a Geely autóipari csoport tagja, amely a Renault-val és az Aramcóval közösen működteti a Horse Powertrain nevű vegyesvállalatot. Ez a partnerség belső égésű és hibrid hajtásláncok fejlesztésére szakosodott. Éppen ennek az együttműködésnek köszönhető, hogy a Lotus hibrid újjászületése az Eletre modellnél megvalósulhatott.

Érdekesség, hogy a hibrid Eletre várhatóan megtartja az elektromos változat 900 voltos elektromos architektúráját. Ez rendkívül gyors töltést tesz lehetővé, és akár 1100 kilométer feletti hatótávot is biztosíthat. Összehasonlításképpen: a jelenlegi tisztán elektromos Eletre ettől több száz kilométerrel elmarad.

Hivatalosan a hibrid Eletre 2026 elején érkezik a kínai piacra.

Az, hogy egy olyan márka, amely nemrég még a könnyedség, egyszerűség és a benzinmotoros vezetési élmény szinonimája volt, most félig elektromos, félig turbós jövő felé tart, jól mutatja, milyen gyorsan változik az autóipar.