Klasszikus Miura-színekbe öltöztette a 747 kW-os Revueltót a Lamborghini

A különleges sorozat két V12-es korszakot köt össze

A Revuelto Miura 60° Homage a Lamborghini Ad Personam személyre szabási programja és a Centro Stile együttműködésében született. Világpremierjét a Monterey Car Week keretében, a Lamborghini Lounge Monterey rendezvényen tartják.

A gyártás 99 autóra korlátozódik, ám a Lamborghini sem az árat, sem a gyártás ütemezését, sem a regionális elosztást nem közölte.

Az 1966-ban bemutatott Miura hozzájárult a modern, középmotoros szupersportautók alapvető felépítésének kialakulásához. V12-es motorját az utastér mögött keresztben építették be, szemben a Revuelto hosszirányban elhelyezett erőforrásával. A Lamborghini szerint a Miurát széles körben a világ első szupersportautójának tekintik, bár az ilyen történelmi címek megítélése elkerülhetetlenül az alkalmazott meghatározástól függ.

Kilenc szín idézi fel a Miura történetét

A Revuelto Miura 60° Homage kilenc olyan külső színben rendelhető, amelyeket a Miurához egykor kínált árnyalatok ihlettek: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis és Bianco Monocerus.

Az alapszín kétféle, kontrasztos alsó karosszériafényezéssel párosítható. Az Oro Elios változathoz fényes arany Altanero keréktárcsák tartoznak, míg a Grigio Nimbus kivitelhez matt titán, gyémántcsiszolt felületű Altanero kerekeket társítanak. A kéttónusú megoldás azokat a történelmi Miurákat idézi, amelyek alsó karosszériarésze eltért a fő fényezés színétől.

A hátsó kerékjárati ív közelében, a küszöbön elhelyezett Revuelto felirat felett egyedi Miura 60 embléma látható. A hátsó Lamborghini embléma és a féknyergek fényes fekete, a kipufogóvégek pedig matt fekete felületet kaptak.

A Lamborghini nem jelentett be új karosszériaelemeket vagy aerodinamikai kiegészítőket a különleges sorozathoz. Külső megjelenését így elsősorban a fényezés, a keréktárcsák, az emblémák és a felületkezelések határozzák meg.

A tulajdonosok egy történelmi Miura színeit is újraalkothatják

A felsorolt kilenc árnyalat nem köti meg a történelmi Miurák tulajdonosainak kezét. Ha az ügyfél eredeti autója ettől eltérő gyári színkombinációjú, a Lamborghini szerint az Ad Personam program együttműködik vele, hogy azt hűen reprodukálják az új Revueltón.

Így a gyűjtők a már birtokukban lévő Miura modern vizuális párját is megalkothatják.

A Lamborghini a Miura 50. évfordulóján is hasonló ötlethez nyúlt. 2016-ban 50 Aventador Miura Homage készült, amelyek felső karosszériarészéhez 18 eredeti Miura-színt kínáltak, az alsó részt pedig arany vagy matt ezüst fényezéssel látták el. Az új Revuelto-kiadás tehát egy már bevált emléksorozat-koncepció nagyobb léptékű folytatása.

Az utastérben visszatér a Miura hosszirányú kárpitmintája

Az üléseken a Lamborghini Classica Trim kivitele értelmezi újra a Miura jellegzetes, hosszirányú „cannelloni” kárpitmintáját. Bőr borítja a középső alagutat, az ajtópaneleket, valamint az utasteret a motortértől elválasztó hátsó válaszfalat is.

Az ülések közötti válaszfalra egyedi Miura 60 emblémát hímeztek. A vezető oldalán szénszálas plakett jelzi, hogy az autó a különleges sorozat 99 példányának egyike.

A Lamborghini nem ígér nagyobb teljesítményt

A Lamborghini a Miura 60° Homage esetében nem közölt nagyobb teljesítményt, kisebb tömeget vagy módosított futóműhangolást. A hivatalos bejelentés ugyanazokat a fő adatokat tartalmazza, mint az alapváltozatú Revueltóé: 6,5 literes, szívó V12-es motor, három villanymotor, nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltó, valamint 1 015 CV, azaz 747 kW rendszerteljesítmény.

Két villanymotor az első tengelyen kapott helyet, a harmadikat pedig a nyolcfokozatú sebességváltó fölé építették be. Ez az elrendezés összkerékhajtást biztosít, és lehetővé teszi az első tengelyen az elektromos nyomatékvektor-szabályozást.

A Lamborghini 2,5 másodperces 0–100 km/h-s gyorsulást és 350 km/h feletti végsebességet ad meg. A külön teljesítményre vonatkozó állítás hiánya azt támasztja alá, hogy ez a kiadás a formatervre és a gyűjtői értékre összpontosít, nem pedig műszaki továbbfejlesztés.

Az európai piacra szánt alapváltozatú Revuelto esetében a Lamborghini jelenleg 15,0 liter üzemanyag- és 4,7 kWh villamosenergia-fogyasztást ad meg 100 km-re vetítve, súlyozott, kombinált WLTP-értékként. Lemerült akkumulátorral a hivatalos kombinált üzemanyag-fogyasztás 17,9 l/100 km-re emelkedik. A Lamborghini nem tett közzé külön fogyasztási adatokat a Miura 60° Homage változathoz.

A legerősebb sorozatgyártású Miura, a P400 SV 385 CV-t, vagyis hozzávetőleg 283 kW-ot teljesített, és a Lamborghini szerint meghaladta a 290 km/h-s sebességet. A vállalat hivatalos nyilvántartása szerint 1966 és 1973 között 763 Miura készült.

A ritkaság a legfőbb értékajánlat

A Lamborghini nem árulta el a Miura 60° Homage árát, sem azt, hogyan osztják el a 99 autót az egyes piacok között. A hivatalos tájékoztatás arra sem utal, hogy az alapváltozatú Revueltónál jobban gyorsulna vagy nagyobb teljesítményt nyújtana.

Többletértékét így elsősorban a korlátozott darabszám, a történelmi ihletésű színkombinációk és az Ad Personam részletek adják. A gyűjtők számára a legerősebb vonzerőt az jelentheti, hogy egy új, V12-es plug-in hibridet azonos specifikációjú klasszikus Miurával állíthatnak párba.