Lada Aura: Klíma nélkül, de az ár az egekben

A számok magukért beszélnek. Nyolc hónap alatt mindössze 792 darabot sikerült eladni. Ez nagyjából olyan, mintha egy új terméket dobnánk piacra, és még a rokonok sem fogadnák el ingyen. A vevők fele magánszemély volt, a másik fele céges vásárló—de még ők is vonakodtak. Valószínűleg egy Excel-táblázat is vonzóbb volt, mint az Aura utastere, ahol a klíma hiányzott, viszont hibás fékek és akadozó CVT-váltó várták a tulajdonost.

Az ár sem segített: 2,6 millió rubeltől (kb. 26 ezer euró). A „Premier” felszereltség jól hangzott, de a valóságban bőrüléseket, olcsó műanyagokat és teljes értékű pótkerékkel helyettesített javítókészletet jelentett. A „Status” szintre lépve csak a zavarodottság nőtt: továbbra is Ladát vezettél, csak most még többet fizettél érte.

Az AvtoVAZ szerint „a gyártás a piaci igényeknek megfelelően folytatódik”. Ez technikailag igaz—ha a kereslet nulla, a nullát a legegyszerűbb előállítani.

Az eredmény? Eladatlan autók porosodnak a szalonokban Szamarában, Moszkvában és Szentpéterváron, vevőkre várva, mint a szovjet idők harisnyái egy vidéki áruház polcán. Az Aura új fejezetet nyitott volna a Lada történetében, de végül csak szellemként maradt: egy autó, amit senki sem lát, senki sem emlékszik rá, kivéve a kereskedőket, akik keserűen nézik a készleten maradt példányokat.