Lábak a műszerfalon: nyári lazaság vagy belépő a sürgősségire?

A nyár nemcsak napfényes utakat, de aggasztó látványokat is hoz a forgalomban – utasokat, akik kényelmesen feltett lábakkal üldögélnek a műszerfalon. Ami ártalmatlan szokásnak tűnik, pillanatok alatt tragédiába fordulhat, hiszen a légzsák sosem kérdezi meg, készen állsz-e. Nyáron nem ritka, hogy valaki előrenyújtja a lábait a szélvédő felé, vagy akár az ablakon pihenteti őket, élvezve a meleget és az utazást. A gond csak az, hogy az autó biztonsági rendszerei kizárólag akkor működnek megfelelően, ha az utasok rendesen ülnek: hátukat a háttámlának támasztják, lábuk a padlón, biztonsági öv bekötve. A légzsák működése kíméletlen. Baleset esetén körülbelül 0,05 másodperc alatt nyílik ki, akár 300 km/h sebességgel. Ha ebben a pillanatban valakinek a lába a műszerfalon van, nem csak egyszerű törések, hanem olyan súlyos roncsolódások is történhetnek, amelyek során a lábszárcsont darabjai akár az orrnyeregre is felcsúszhatnak. Mindez olyan ütközéseknél is előfordulhat, ahol a többi utas könnyedén megússza. Meglepő, de a légzsák akár már 15–25 km/h sebességnél is kinyílhat. Az aktiválási sebesség a gyártótól függően változhat, és gyakran az is számít, hogy az öv be van-e kötve. A vezető oldali légzsák térfogata általában 60–80 liter, míg az utasoldali akár 130–160 liter is lehet – a műszerfalig nagyobb a távolság, ezért nagyobb térfogat szükséges a megfelelő védelemhez. A balesetek váratlanul következnek be. Ezért érdemes a lábakat a padlón tartani, és úgy ülni, ahogy azt a gyártó előírja. Csak így biztosítható a jármű maximális védelme, ha valami mégsem a tervek szerint alakul.