Stílusosan ellopva: kínai motormárkák vezetik a brit lopási toplistát

Azt hinné az ember, hogy a motorkerékpár-lopások főként a drága vagy erős gépeket veszélyeztetik, de a brit DVLA (Közlekedési és Járműnyilvántartási Ügynökség) adatai szerint épp az új, pénztárcabarát, sokszor kínai márkák vannak a legnagyobb veszélyben. Ha például Tianying motort birtokolsz, nyolcadik eséllyel kockáztatod, hogy eltűnik a parkolóból.

2023-ban a Honda PCX volt a leggyakrabban ellopott modell Nagy-Britanniában: a 125 köbcentis változatból 1866 darab tűnt el. Márkaszinten a Honda több mint 6500 motort veszített el, ami 50 százalékkal több, mint a Yamaha. Mivel azonban több mint 550 ezer Honda fut az utakon, ez nem jelenti azt, hogy a márka kiemelten veszélyeztetett lenne.

Ha viszont azt nézzük, hány regisztrált járműre jut egy lopás, már más a helyzet. A Lexmoto és Sinnis, az olcsó és könnyen hozzáférhető újoncok, az élre törnek. A Tianying pedig igazi figyelmeztetés: minden nyolcadik tulajdonos áldozattá vált. Ez bizony minden parkolóban fokozott óvatosságra int.

A kedvező ár tehát nem jelent védelmet. Olyan modellek, mint a Honda SH350, a Keeway Cityblade vagy a Motorini SXi, bár pénztárcabarát megoldások, a statisztikák szerint vonzzák a tolvajokat. Az SH350 esetében például kilencből egyet loptak el.

Mi mozgatja a tolvajokat? A könnyű súly, az automata váltó és a városi praktikum. Pont azok a tulajdonságok, amelyek a mindennapi ingázáshoz ideálissá teszik ezeket a motorokat, a tolvajoknak is kapóra jönnek: könnyű egy furgonba emelni vagy csendben elsétálni vele az éjszakában.

Aki biztonságra vágyik, jobban jár, ha nagyot vagy klasszikusat választ. A Triumph Rocket III, amely egykor a világ legnagyobb sorozatgyártású motorja volt, 2024-ben statisztikailag a legkevésbé lopott motor lett az Egyesült Királyságban: 1569 közül csak egy tűnt el. Hasonlóan jól teljesített a Royal Enfield, a Lambretta és főleg a BSA, ahol 3217-ből csak egyet loptak el.

A nagy márkák közül a Triumph, a Suzuki és a Kawasaki is kiemelkedően alacsony lopási arányt produkált. A Suzuki, amely a harmadik leggyakoribb márka az országban, csak minden 284. motort veszítette el - messze jobb eredmény, mint a Honda 84-ből egyes aránya.

Voltak szinte ellophatatlan modellek is. A Kawasaki ZX750? Ötezer fut az utakon, egyet sem loptak el. A Honda XL650 Transalp is jól tartja magát, a Harley-Davidson pedig több lopásmentes típussal büszkélkedhet.

A tanulság? Ha reggel is ott akarod találni a motorod, érdemes az izom vagy a hagyományos stílus felé fordulni. A kis, olcsó és városbarát modellek praktikusnak tűnnek - de a statisztikák mást mondanak.