Kínai elektromos hipersportautó hódította meg a Nürburgringet: a YANGWANG U9 Xtreme áttörte a hétperces határt

Amikor a BYD szeptemberben bejelentette, hogy az U9 Xtreme 496,22 kilométer/órás végsebességet ért el a németországi Papenburg tesztpályán, már akkor is a mérnöki teljesítőképesség határait feszegette. A márka azonban nem elégedett meg ennyivel. Augusztus végén a YANGWANG csapata visszatért a Nordschleifére, ahol az autó több mint öt másodpercet faragott le korábbi idejéből. A rekorddöntő kört a tapasztalt német pilóta, Moritz Kranz teljesítette, aki közel 10 000 kört tett már meg a Zöld Pokolban.

Új mérce az elektromos teljesítményben

Az U9 Xtreme a világ első 1 200 voltos, ultra-nagyfeszültségű sorozatgyártású platformjára épül, és négy elektromos motor hajtja, amelyek egyenként akár 30 000-es fordulatszámra is képesek. Együttesen több mint 3 000 lóerőt adnak le, ami 1 217 lóerőt jelent tonnánként.

A hatalmas teljesítményt a YANGWANG e⁴ platformja és a DiSus-X intelligens vezérlőrendszere támogatja, amely nagy sebességű kanyarokban is az aszfalthoz tapasztja az autót. A Nürburgringre fejlesztették ki a dedikált hűtőrendszert, a titánötvözetű karbon-kerámia fékeket, valamint a GitiSport e·GTR² PRO fél-slick abroncsokat, amelyeket a Giti fejlesztőcsapatával közösen alkottak meg.

Prototípusból sorozatgyártás

Bár az U9 Xtreme kísérleti jelleget sugall, nem marad egyedi laboratóriumi különlegesség. Mindössze 30 darab készül belőle, mindegyik az elektromos teljesítménymérnökség csúcsa.

A YANGWANG rekordköre több egyszerű szenzációnál. Éles figyelmeztetés: a belső égésű motorok uralma a Nürburgringen véget érni látszik – a sebesség új korszaka már nem dübörög, hanem zümmög.