Kína a süllyesztett ajtókilincsek ellen lép fel: a biztonság előbbre való a stílusnál

A tervezet előírja, hogy minden külső ajtókilincsnek legalább 60 x 20 x 25 milliméteres, állandóan elérhető fogófelülettel kell rendelkeznie. Ez a gyakorlatban kizárja azokat a megoldásokat, amelyek teljesen a karosszériába simulnak, és csak elektromos mechanizmus segítségével ugranak ki. Emellett minden ajtót – a csomagtérajtó kivételével – kívülről mechanikusan is nyithatóvá kell tenni, és belülről mindig elérhetőnek kell lennie egy kézi nyitónak, amelyhez nincs szükség szerszámra.

Egy másik fontos előírás az elektronikai hibákra vonatkozik: az ajtókilincseknek akkor is működőképesnek kell maradniuk, ha az autó elektromos rendszere vagy akkumulátora tönkremegy, akár tűz, akár más sérülés miatt. Röviden: az ajtónak akkor is nyílnia kell, ha minden modern technológia csődöt mond.

A hivatalos közlemény szerint a tervezetet több tucat jármű tesztelése előzte meg, hazai és külföldi autógyártók, beszállítók és vizsgálóközpontok bevonásával. A szabályozók régóta figyelmeztetnek arra, hogy a süllyesztett kilincsek könnyen befagyhatnak, beragadhatnak vagy használhatatlanná válhatnak áramkimaradás esetén, miközben az aerodinamikai előnyük legfeljebb csekély.

Ha a szabályozás életbe lép, ez lesz az első komoly jogi lépés egy olyan trend ellen, amelyet a prémium márkák különösen kedvelnek. A hatás pedig várhatóan nem marad meg Kínában: a mai autóiparban az ilyen biztonsági előírások gyorsan elterjednek világszerte, és alapjaiban alakíthatják át a formatervezési prioritásokat az eredeti ország határain túl is.