A Kia Stonic élesebb külsőt kapott, de belül változatlan maradt
A Kia bemutatta felfrissített Stonic modelljét, amely továbbra is a B-szegmens „okos” és „merész” választásaként pozícionálja magát. Bár a gyártó „felső kategóriás” kényelmet és technológiát ígér, a frissítés inkább visszafogott ráncfelvarrás, mint forradalmi átalakulás.
Az új Stonic a Kia költői nevű „Opposites United” formanyelvét követi, élesebb vonalakkal, új hűtőrács-betétekkel és átdolgozott világítással. Az autó 25 milliméterrel lett hosszabb, nem a tengelytáv növelése miatt, hanem az átszabott lökhárítóknak köszönhetően. Hátul új csomagtérajtó, áttervezett lámpatestek és letisztultabb lökhárító jelentik a változást. Két új fényezés bővíti a kínálatot, a GT-Line felszereltség pedig immár 17 colos könnyűfém keréktárcsákat kapott.
A motorválasztékban nincs meglepetés. A jól ismert 1,0 literes T-GDI marad a kínálat alapja, 100 lóerős benzinesként vagy 115 lóerős mild hibridként. Mindkét változat hatfokozatú kézi vagy hétfokozatú duplakuplungos automata váltóval rendelhető. Ez a hajtáslánc tipikus átmeneti megoldás: papíron zöldebb, de a teljesen elektromos jövőtől még messze van.
Az utastérben a Kia jelentős előrelépésként említi a két 12,3 colos kijelzőt, amelyek egy „panoráma” digitális élményt nyújtanak. A gyakorlatban ez azt is jelenti, hogy a klímavezérlés a központi érintőképernyőre költözött, a kényelem pedig egyéni megítélés kérdése. Új kormánykerék, átdolgozott középkonzol és hangulatvilágítás inkább esztétikai frissítés, mint valódi átalakítás.
A Kia hangsúlyozza, hogy a Stonic mostantól teljes ADAS csomaggal is rendelhető, beleértve az ütközéselkerülő rendszert, a holttérfigyelőt, az adaptív tempomatot és a félautonóm autópályás vezetést. Újdonság a digitális kulcs funkció is, amellyel okostelefonnal nyitható és indítható az autó.
Az új Kia Stonic egy ismerős recept óvatosan felfrissített változata: valamivel élesebb megjelenés, nagyobb kijelzők és néhány prémium biztonsági extra. A hajtáslánc változatlan, a piaci pozíciója stabil. Továbbra is az a kis crossover, amely éppen azért népszerű, mert nem akar többnek látszani, mint amilyen: megfizethető kompromisszum.
