Ismert Prius hűtőrendszer-hibára utal a sűrű füstfelhő

A korábbi generációkkal ellentétben a negyedik generációs, belső kódján XW50-es Prius általában kifejezetten megbízható konstrukciónak számít. Az itt leírt tünetek, különösen a nagy mennyiségű fehér füst, ugyanakkor erősen arra utalnak, hogy hűtőfolyadék kerül a kipufogórendszerbe.

Ez azért fontos, mert bár a Prius az egyik tartósabb autónak számít az utakon, ennek a modellnek is megvannak a saját, típusra jellemző gyenge pontjai.

A legvalószínűbb hibaforrás az EGR-rendszerben keresendő.

Az ilyen esetek első számú gyanúsítottja az EGR-rendszer kipufogógáz-hőcserélője. A negyedik generációs Priusnál ez az egyik legismertebb oka a nagy mennyiségű fehér füstnek. A hőcserélő házán apró repedések alakulhatnak ki, így a hűtőfolyadék a forró kipufogógázhoz szivároghat. Ennek eredménye egy sűrű gőzfelhő, amely akár hirtelen is megjelenhet, még autópálya-tempónál is.

A tulajdonosok arról is beszámoltak, hogy a hűtőfolyadék szintje látható külső szivárgás nélkül csökken. A gyakorlatban ez gyakran ugyanarra a hibára vezethető vissza. A folyadék nem az autó alá csepeg, hanem gyakorlatilag a kipufogón keresztül tűnik el.

Más ismert hibák is vannak, de ezek kevésbé illenek a leírt esetre.

Az egyik ilyen az inverter hűtőfolyadék-szivattyújának meghibásodása. Ez ritkább, mint az előző generációnál, de ha bekövetkezik, a hibrid rendszer túlmelegedhet. Ilyenkor általában megjelenik a műszerfalon a Hybrid System Overheating figyelmeztetés.

Hűvösebb időben időnként arról is érkeztek jelentések, hogy pára csapódik le a szívósorban. A motor indításakor ez rövid ideig tartó fehér füstpamacsot és egyenetlen járást okozhat, olykor azzal együtt, amit a tulajdonosok motorkopogásként írnak le. Ez azonban nem igazán magyaráz meg egy tartós füstfüggönyt 120 km/h-nál. Erre továbbra is az a legmeggyőzőbb magyarázat, hogy hűtőfolyadék jut a kipufogóba.

Az ilyen állapotban történő továbbhaladás valóban veszélyes.

Az eset legriasztóbb része, hogy a beszámolók szerint az autó 20 kilométeren át haladt füstbe burkolózva. Ez nemcsak műszaki szempontból felelőtlen, hanem a környezetében közlekedőkre is veszélyes. Ha a hűtőfolyadék szintje eléggé leesik, nagyon is valós kockázattá válik a motor teljes túlmelegedése. Ugyanilyen súlyos probléma a többi közlekedő számára gyakorlatilag nullára csökkenő látótávolság.

A Prius tehát továbbra is megérdemli a világ egyik tartósabb autójaként szerzett hírnevét, ez az eset azonban emlékeztet arra, hogy még a józan választásnak tartott modellek is produkálhatnak látványos meghibásodást. Ha pedig egy hibrid az autópályán füstfüggönyt húz maga után, azt aligha szabad figyelmen kívül hagyni.