Honda a kormány mögött: Leszállás a zöld vonatról, ami sehová sem tart
Az autóipar sajátos módon szereti csomagolni változásait hangzatos eufemizmusokba. A "lehűlő piac" – ahogy az iparági döntéshozók mondják – valójában azt jelenti, hogy a nagyközönség kezd ráébredni: egy autó bedugása a konnektorba nem feltétlenül ad erkölcsi fölényt, főleg ha a mögöttes áram széntüzelésű erőművekből érkezik.
A Honda, amely mindig is inkább a józan észre hallgatott, mintsem a divathullámokra, most is észrevette a jeleket. Ahelyett, hogy vakon követné az elektromos trendeket, amelyek lehet, hogy zsákutcába futnak, visszafordul a hibridek felé. Furcsa párosítás – mintha virslit tennénk egy pezsgőspohárba. Elsőre nem odaillő, de végül mégis működik valahogy.
A Hondánál ez nem csak óvatos kísérletezgetés: a vállalat tizenhárom új hibrid modellt tervez bevezetni – ez a szám inkább egy szeánszra emlékeztet, mint termékstratégiára. Ezek között nagyobb autók is lesznek, így a CR-V tulajdonosok is hosszabban merenghetnek majd az élet nagy kérdésein a forgalmas kereszteződések balra kanyarodó lámpáinál.
És mi lett a Kanadába tervezett, több milliárd dolláros elektromos autó gyárral? A terveket csendben félretették, a projekt sorsa egyelőre kérdéses.
De ez nem visszavonulás. A Honda nem mondott le az elektromos autók álmáról, csak már nem üldözi azt görcsösen, mint aki a legújabb divatot hajszolja. Inkább saját utat választ – visszatér valamihez, ami ha nem is látványos, de legalább kézzelfogható. Józan, a maga szerény módján.
