Új Accordot jelezhet a Honda hibrid szedánprototípusa
A Honda két új generációs hibrid prototípust mutatott be Japánban, egy üzleti stratégiai tájékoztatón: egy Honda szedánt és egy Acura SUV-t. Hivatalosan egyikre sem használta az Accord, illetve az RDX nevet, de a forma, az időzítés és a terméklogika egyértelműen ebbe az irányba mutat.
A Honda egyelőre nem beszél az Accordról.
Az új autót egyszerűen „Honda Hybrid Sedan Prototype” néven említette. Több lap ugyanakkor a következő generációs Accorddal hozza összefüggésbe. Az Acura SUV-prototípus közben egy új RDX előzetesének tűnik, amely a várakozások szerint a következő nemzedékben hibrid hajtásra vált.
Éppen ezért fontos az óvatos megfogalmazás. A Honda egy lehetséges új Accordra utalt, de nem erősítette meg a típusnevet. A prototípus inkább a formavilág és a technológia irányát jelzi, nem egy kész sorozatgyártású modellt mutat.
A hibridek lépnek be arra a területre, amelyet korábban az elektromos autóknak szántak.
A Honda szerint az új generációs hibrid modellek bevezetése 2027-ben kezdődik. A 2030 márciusában záruló pénzügyi év végéig a vállalat 15 új hibrid modellt tervez piacra dobni, elsősorban Észak-Amerikában. A prototípusokra épülő első sorozatgyártású autók két éven belül juthatnak el a kereskedésekbe.
Az új hibrid rendszert úgy fejlesztik, hogy a következő generációs e:HEV modellek fogyasztását több mint 10 százalékkal javítsa. Ezzel párhuzamosan a Honda több mint 30 százalékkal szeretné csökkenteni a hibrid rendszer költségét a 2023-as modelljeiben használt technológiához képest.
Az elektromos autókon elszenvedett veszteségek után módosult a stratégia.
A Honda határozottabban fordul a hibridek felé, miután az elektromos autós beruházások és a törölt projektek komoly pénzügyi terhet jelentettek. A gyártó korábban az 1957-es tőzsdei bevezetése óta az első éves veszteségéről számolt be, miközben azt is hangsúlyozta, hogy az elektromos autók fejlesztése folytatódik, csak a kiadásoknál óvatosabban járnak el.
A gyakorlatban a Honda már nem tűnik sietősnek abban, hogy a teljes kínálatát elektromossá tegye. A következő években erősebben támaszkodik azokra az autókra, amelyeket a piac jelenleg láthatóan szívesebben fogad: a benzinmotort elektromos hajtással kombináló hibridekre.
Az Accord túl fontos modell ahhoz, hogy a Honda hagyja elhalványulni.
Ha a prototípus valóban egy új Accord alapja lesz, az fontos irányváltást jelentene a modell számára. Az Accord nem válna elektromos autóvá. Ehelyett megőrizné a hagyományos szedánformát, új hibrid platformot kapna, és erősebb technológiai szerepet töltene be a Honda kínálatában.
A történet tehát nem pusztán egy kissé szokatlan megjelenésű prototípusról szól. A Honda azt mutatja meg, honnan jöhet a következő növekedési szakasz, legalábbis egyelőre. Nem a teljesen elektromos autók gyorsított bevezetéséből, hanem az olcsóbb, gyorsabban piacra vihető hibridekből, jóval türelmesebb megközelítéssel.
