Halálos utcai verseny gyanúja miatt magas rangú rendőrök is belekeveredtek a kazahsztáni balesetbotrányba
Az almati ügyből gyorsan több lett egyszerű közlekedési balesetnél. Március 21-én hajnalban az Al Farabi sugárúton egy Zeekr áttért a szembejövő sávba, és frontálisan ütközött egy Mercedesszel. A 29 éves sofőr és két nő, 20 és 22 évesek, a helyszínen meghalt. A Zeekr vezetője túlélte a balesetet, kórházba vitték, az ügy pedig ettől kezdve már nem csak az ütközésről szólt.
A politikai felhang szinte azonnal megjelent. Közösségi médiás bejegyzések szerint a Zeekr egy késő esti utcai verseny résztvevője lehetett, és az egyik feltételezett érintett járműről azt állították, hogy egy magas rangú almati rendőri vezetőhöz köthető szolgálati autó volt. Murat Abenov parlamenti képviselő nyilvánosan követelt válaszokat a belügyminisztériumtól, így a történet gyorsan túllépett a felelőtlen vezetés ügyén. Egyre inkább az a gyanú került előtérbe, hogy a valódi botrány nem csak a volán mögött keresendő, hanem abban a védelmi láncban is, amely körülötte állhatott.
A minisztérium reakciója azt jelezte, hogy az ügy súlyát azonnal felismerték. Erzhan Sadenov belügyminiszter a belső biztonság, az igazgatásrendészet és a személyzeti terület vezető tisztségviselőit Almatiba küldte. Emellett büntetőeljárás indult az állami rendszámok esetleges jogellenes kiadása miatt, valamint a rendőrség egyik vezetőjéhez beosztott sofőr feltételezett tétlensége ügyében is. Az almati rendőrség közlekedésbiztonságért felelős helyettes vezetője, továbbá az igazgatásrendészet és a közbiztonság vezetői elvesztették a posztjukat.
A Zeekr sofőrjét azután vették őrizetbe, hogy a bíróság jóváhagyta a letartóztatását. A hatóságok szerint a baleset idején enyhe alkoholos befolyásoltság alatt állt. A nyilvánosan ismertetett eljárás ugyanakkor Kazahsztán büntető törvénykönyvének 345. cikke 4. része alapján indult, amely azokat a közlekedési szabálysértéseket szabályozza, amelyek gondatlanságból két vagy több ember halálát okozzák. Az adott tényállás legfeljebb 10 év szabadságvesztéssel büntethető.
A tágabb közlekedésbiztonsági háttér alapján az eset aligha tűnik elszigeteltnek. Kazahsztánban 2025-ben több mint 36 ezer közúti balesetet regisztráltak, ami 14,4 százalékos emelkedés az előző évhez képest. Több mint 51 ezren sérültek meg, és nagyjából 2300-an haltak meg. Az összes baleset körülbelül egyharmada Almati városára és az Almati régióra koncentrálódott, ami önmagában is súlyos adat, és még súlyosabbá teszi, hogy az ország egyik legnagyobb visszhangot kiváltó ügye éppen ugyanebben a térségben történt.
Ez adja a történet valódi súlyát. Nem csupán egy összetört Mercedesről és egy túlélő Zeekr-sofőrről van szó. Hanem arról a gyanúról is, amely már elég komolynak bizonyult ahhoz, hogy magas rangú tisztek elveszítsék az állásukat, és büntetőeljárások induljanak. A kérdés az, hogy Almati útjain a gyorshajtást valóban ugyanúgy ellenőrzik-e, függetlenül attól, ki ül a volán mögött. Amint ez a gyanú bekerül az ügyiratba, a baleset többé nem csak tragédia. Annak próbája is, hogy az állam egy ütközést vizsgál-e, vagy saját magát.
