Megújul az Android Auto, jön a 3D-s navigáció és a Gemini
A Google jelentős szoftverfrissítést jelentett be az Android Auto és a beépített Google-szolgáltatásokat használó autók számára. Az év későbbi részében a kompatibilis modellek megkapják az új Material 3 dizájnt, a részletesebb Google Maps navigációt, az álló helyzetben elérhető Full HD videót és a fejlettebb Gemini AI asszisztenst.
Az Android Auto új külsőt kap.
A rendszer következő verziója elhozza az autóba a Google Material 3 Expressive formanyelvét, új betűtípusokkal, finomabb animációkkal, háttérképekkel és testre szabható widgetekkel. A szoftver emellett rendezettebben igazodik majd a különböző formájú kijelzőkhöz, köztük az ultraszéles panelekhez és a szokatlanabb műszeregységekhez.
A nagyobb változás a Google Térképet érinti. A Google Immersive Navigation funkciót ad az Android Autóhoz, amely 3D-ben jeleníti meg az épületeket, a felüljárókat és a domborzatot, miközben a sávok, a közlekedési lámpák és a stoptáblák is könnyebben leolvashatók lesznek. Ez nem pusztán látványbeli frissítés. A cél az, hogy a vezető átláthatóbb képet kapjon, amikor az úthálózat zsúfolttá, többszintűvé és nehezen követhetővé válik.
Videó is érkezik az autóba, de csak álló helyzetben.
Az Android Auto most először támogat majd videólejátszást az autó kijelzőjén. A Google a kompatibilis autókban Full HD videót ígér, legfeljebb 60 képkocka per másodperces sebességgel, de csak akkor, ha a jármű parkol vagy tölt. A funkció először egyes modellekben jelenik meg olyan márkáknál, mint a BMW, a Ford, a Genesis, a Hyundai, a Kia, a Mahindra, a Mercedes-Benz, a Renault, a Škoda, a Tata és a Volvo.
Amint a vezető elindul, a videó nem marad a képernyőn. A rendszer a támogatott alkalmazásokban automatikusan csak hangra vált. A Google emellett a kiválasztott alkalmazásokban és autókban a Dolby Atmos térhangzás támogatását is bevezeti.
A Gemini mélyebben beépül a fedélzeti rendszerbe.
A Google kiterjeszti a Gemini szerepét az Android Autóban. Az AI asszisztens a tervek szerint képes lesz figyelembe venni az üzenetek, e-mailek és naptárbejegyzések kontextusát. Például kész válaszjavaslatot adhat, ha valaki címet kér a vezetőtől. A Google arra is példát hozott, hogy vezetés közben hangutasítással ételrendelést lehet leadni, amelyet a sofőr egyetlen érintéssel hagy jóvá.
A nagyobb elmozdulás a beépített Google-szolgáltatásokkal rendelkező autókat érinti. Ezekben a modellekben a Google szorosabban kapcsolja össze a Geminit a jármű saját hardverével. Ez azt jelenti, hogy az asszisztens az adott autóra vonatkozó kérdésekre is válaszolhat, például elmagyarázhat egy műszerfali figyelmeztető jelzést, vagy megítélheti, hogy egy adott méretű tárgy befér-e a csomagtartóba.
A Google tovább erősíti a pozícióját az utastérben.
A cég közlése szerint világszerte több mint 250 millió Android Auto-kompatibilis jármű van forgalomban, miközben az autóba épített Google-szolgáltatások több mint 100 modellben érhetők el, 16 autómárkánál. Ezért a frissítés nem csak arról szól, hogy egy okostelefon képe megjelenik a műszerfali kijelzőn. Egy szélesebb verseny része is, amely arról szól, ki irányítja az autó digitális élményét.
Az autógyártóknak a Google ismerős és kényelmes szoftveres réteget kínál. Ezzel együtt mélyebb függést is hoz a Google ökoszisztémájától, ami elsőre egyszerű kompromisszumnak tűnhet, hosszabb távon azonban összetettebb kérdés. A vezetők számára a legkézzelfoghatóbb előny a jobb navigáció, a rugalmasabb médiahasználat és az okosabb hangvezérlés lehet.
Stratégiai szempontból az üzenet egyértelmű. Az autók fedélzeti rendszere egyre inkább ugyanazt a szoftveres logikát követi, mint az okostelefonoké, csak itt közlekedési lámpákkal, töltési megállókkal és jóval nagyobb téttel.
