Frissített Dacia Sandero és Jogger: Mostantól 10 colos kijelzővel

Kevés márka tudott olyan erős identitást építeni a „olcsó, de őszinte” filozófiára, mint a Dacia. Ahogy megszokhattuk, a Renault költségtudatos leányvállalatánál a fejlesztések sosem forradalmiak, inkább apró lépések, amelyek épp elegendők ahhoz, hogy az eladások tovább növekedjenek.

A frissített Sandero, Stepway és Jogger új világítási mintát kap, amelyet a Dacia tervezői fordított T-alakúnak neveznek – ez a finom változtatás erősebb vizuális karaktert ad az autóknak. Az első fényszórók és a hűtőrács is kissé átrajzolásra került, a hátsó lámpákban pedig LED-pontok és pixelhatású műanyag betétek jelentek meg, hogy modernebb legyen az összhatás, miközben megmarad a Dacia jellegzetes robusztussága.

A fejlesztések inkább esztétikaiak, mint szerkezeti jellegűek. A Jogger és a Stepway matt fekete védőburkolatot kapott, amelyet a Dacia saját fejlesztésű, újrahasznosított és újrahasznosítható Starkle műanyagából készítenek. Ugyanez a felület jelenik meg a kerékjáratok és a küszöbök körül is, így egy kis crossover-hangulatot csempésznek a kisautós alapokhoz.

Két új fényezés is elérhető: az Amber Yellow és a Sandstone, amely a korábbi bézs árnyalatot váltja. Új keréktárcsa-dizájnok és cápauszony antenna frissítik a megjelenést, bár ezek aligha vonzanak majd irigykedő pillantásokat a parkolóban.

A leglátványosabb újdonság a 10 colos központi kijelző, amely vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto támogatással érkezik. Bár továbbra is kemény műanyag keretezi, ezt most már úgy formázták, hogy ne tűnjön olcsó kompromisszumnak.

Új kormánykerék, frissített üléskárpitok és tartósabb szövetek teszik kifinomultabbá az utasteret. A praktikus YouClip rendszer – amely lehetővé teszi, hogy telefontartókat, napszemüvegtokot vagy más kiegészítőket szinte bárhová rögzíthessünk a kabinban – továbbra is zseniálisan egyszerű megoldás, a Joggerben pedig már a csomagtartóban is található egy új rögzítési pont.

A motorháztető alatt a megszokott motorpaletta folytatódik némi finomítással. A Jogger megkapta az új Hybrid 155 hajtásláncot: egy 1,8 literes benzinmotor két villanymotorral és automata váltóval, összesen 155 lóerővel. A Sandero Stepway ugyanezt a rendszert 2026 végén kapja meg, addig marad a 110 lóerős benzines. A hagyományos Sandero továbbra is az 1,0 literes háromhengeres TCe motorral készül, amely most tíz lóerővel erősebb.

Új vezetéstámogató rendszerek is érkeztek, köztük az automatikus vészfékezés, a vezető éberségfigyelő és a többkamerás parkolórendszer – ezek mind segítik a Daciát abban, hogy megfeleljen a 2025-ös biztonsági előírásoknak. Újdonság a My Safety gomb is, amellyel egyetlen érintéssel lehet több asszisztenst ki- vagy bekapcsolni – várhatóan ez lesz az autó leggyakrabban használt funkciója.

Az automatikus távolsági fényszóró és a motoros behajtható tükrök kényelmet adnak, de a Dacia filozófiája változatlan: „elég, de nem több”.

Így tehát a 10 colos kijelző, néhány új felszereltségi elem és a környezetbarát műanyag díszítés korszerűbbé teszi a csomagot, de a lényeg változatlan marad. Ezek továbbra is azok az autók, amelyekkel gond nélkül, alacsony költséggel és mindenféle hivalkodás nélkül lehet eljutni A-ból B-be.