Ford Ranger MS-RT PHEV: Izom, Feszültség és Aszfaltréhség

Ha még mindig azt gondolja, hogy a hibridek unalmas, kizárólag takarékosságra tervezett szerkezetek, a Ford új Ranger MS-RT PHEV-je alaposan átírja ezt a forgatókönyvet. Ez a pickup nem rejtegeti kettős természetét, inkább büszkén vállalja: egyszerre haszonjármű és sportos gép, magabiztos fellépéssel.

A motorháztető alatt egy 2,3 literes EcoBoost turbós négyhengeres dolgozik elektromos motorral párosítva, összesen 281 lóerőt és elképesztő, 697 Nm nyomatékot produkálva – ezek a számok minden más Ranger változatot felülmúlnak. A 11,8 kWh-s akkumulátor körülbelül 40 kilométeres elektromos hatótávot biztosít, így városi közlekedésnél gyakran elkerülhető a benzinkút.

A megjelenés azonban az, ami igazán felejthetetlenné teszi az MS-RT-t. Az átdolgozott futómű 40 milliméterrel csökkenti a hasmagasságot, és ugyanennyivel szélesíti a nyomtávot mindkét oldalon. A 21 colos könnyűfém felnikhez hangsúlyos sárvédő-szélesítések társulnak, így a karosszéria 82 milliméterrel szélesebb az alapmodellnél. Egyedi hűtőrács, agresszív lökhárítók osztóval és diffúzorral, valamint két légterelő – egy a fülke tetején, egy a platón – teszi teljessé az átalakulást.

Az utastérben is folytatódik a show. Mélyen formázott sportülések világító logóval a fejtámlákban, a kormánykeréken pedig rally-stílusú középjelzés várja a vezetőt. Ez a kabin ötvözi a praktikumot azzal a látványossággal, amely a Ford haszonjárműveinél ritkán tapasztalható.

Az MS-RT Ranger a Müncheni Autószalonon mutatkozik be, a rendelésfelvétel még idén elindul. Miközben a Ford amerikai részlege még egy 1000 lóerős hibrid SUV gondolatával játszik, ez az európai különlegesség már most bizonyítja: a sportosság és az elektromos hajtás nem ellentétek, hanem egy új recept összetevői. Egy olyan recepté, amelyre a piacok világszerte készen állnak.