Dodge leállítja: A 900 lóerős elektromos Charger talán örökre álom marad

Évtizedeken át a Dodge testesítette meg az amerikai izomautók nyers erejét, dübörgő V8-as motorokkal és magabiztos fellépéssel. Most azonban váratlan fordulat következett: a márka látszólag hátat fordít legambiciózusabb elektromos projektjének, a Charger Daytona Banshee-nek. Az egykor a jövő izomautójaként beharangozott, közel 900 lóerős, teljesen elektromos zászlóshajó lehet, hogy sosem kerül gyártásba.

A Banshee-ről szóló pletykák először 2022-ben jelentek meg, amikor egy technológiai bravúrt ígértek: 800 voltos elektromos rendszert – ami kétszerese a szokásos EV-knek – és hárommotoros hajtást, amely 800 és 900 lóerő közötti teljesítményt adott volna. Papíron egy igazi szörnyetegnek tűnt, amely újradefiniálhatta volna az elektromos izomautó fogalmát. A valóság azonban jóval keményebbnek bizonyult. Az alap Charger Daytona eladásai elmaradtak a várakozásoktól, és a 100 000 dollár feletti árcédulával a Banshee túl kockázatos vállalkozásnak tűnt a Dodge vezetése számára.

Hivatalosan a vállalat sem megerősíteni, sem cáfolni nem kívánta a projekt leállítását, csupán annyit közölt, hogy az anyavállalat Stellantis folyamatosan felülvizsgálja kínálatát a piaci helyzet és a vásárlói igények alapján. Ugyanez a stratégiai átszervezés érintette idén nyáron a Dodge SRT teljesítményrészlegét is, amelyet újraindítottak.

Jelenleg a Charger Daytona család csúcsát a 670 lóerős Scat Pack jelenti, míg a belépő szintű, 496 lóerős R/T-t határozatlan időre felfüggesztették. A Dodge benzinmotoros hagyományai azonban tovább élnek. A márka várhatóan még inkább az égésű motorokra koncentrál, hiszen már elérhető a sorhatos, és egyre erősebbek a pletykák a legendás V8-as visszatéréséről, ahogy a Stellantis a klasszikus motor újjáélesztésére készül.

Ha a Banshee végül csak egy dühödt vízió marad, a Dodge valós jövője sokkal inkább benzinillatú lehet, mint azt az elektromosítás hívei gondolták.