Sorozatban harmadik győzelmére hajt Argentínában a Dacia Sandriders
A tereprali-világbajnokságot vezető Dacia Sandriders ismeretlen terepen érkezik Dél-Amerikába, ahol tovább erősítené pozícióját. A szezon harmadik fordulóját, az argentin Desafío Ruta 40-et május 24. és 29. között rendezik, a csapat pedig az idei Dakar-ralin és a portugáliai fordulón szerzett győzelmek lendületét vinné tovább.
A Dacia jelenleg a gyártók, a versenyzők és a navigátorok értékelését is vezeti. Ez önmagában figyelemre méltó hármas pozíció, de a 3000 kilométeres argentin megpróbáltatás más kérdést tesz fel: képes-e a csapat akkor is nyerni, amikor a táj, a logisztika és a verseny ritmusa egyaránt megváltozik?
A Dacia három fronton növelné előnyét
Két nagy győzelem után a Dacia Sandriders Argentínába már üldözött csapatként érkezik. Az alakulat a megszokott három, tapasztalt párosát indítja, mindhárom egység szintetikus üzemanyaggal hajtott Ultimate kategóriás autóval versenyez.
A híres dél-amerikai ralin ez lesz a Dacia bemutatkozása, így a mérnökök és a stratégák számára új feladatokat hoz az autók beállítása, a megbízhatóság és az útvonal kezelése.
A versenyzők pontversenyét a francia Sébastien Loeb vezeti navigátorával, Édouard Boulanger-val, miután márciusban nehezen kiharcolt győzelmet szerzett Portugáliában. Loeb hét ponttal előzi meg csapattársát, Nasser Al Attiyah-t, ami kellő belső feszültséget ad a bajnoki küzdelemnek. Egészségeset talán. Kényelmeset biztosan nem.
Ismerős utak, új stratégiai próbatételek
A Dacia számára új a verseny, pilótáinak azonban nem hiányzik a dél-amerikai rutin. A katari Nasser Al Attiyah, aki Fabian Lurquinnel közösen versenyez, 2023-ban megnyerte a Desafío Ruta 40-et. Hat Dakar-győzelméből hármat akkor szerzett, amikor a maratoni viadalt még Dél-Amerikában rendezték.
A csapat harmadik párosa, a brazil Lucas Moraes és a német Dennis Zenz szintén dobogót céloz, miután a portugáliai fordulót a negyedik helyen zárta.
A Desafío Ruta 40 idén 13. alkalommal zajlik, és több év kihagyás után visszatér Mendoza tartomány San Rafael térségébe. A mezőnyre összesen 2993 kilométer vár, ebből 1726 kilométert öt kemény szelektív szakasz tesz ki.
A terep nem ígér sok kíméletet. Tengerparti dűnék, folyómedrek, sóstavak és sziklás magashegyi utak is szerepelnek a programban. Vagyis pontosan az a hét következik, amelyen egy biztosnak tűnő bajnoki előny hirtelen törékennyé válhat.
A fenntartható technológia komoly tartóssági vizsgát kap
A Dacia Sandrider autói az Aramcóval közösen fejlesztett, fenntartható szintetikus üzemanyaggal futnak, az abroncsokat a BFGoodrich szállítja. Argentína után már csak két forduló marad, ezért ez a rali több egyszerű pontgyűjtésnél. A technológia, a tartósság és a higgadtság komoly próbája lesz.
A riválisok nyomása és a szoros bajnoki állás kevés teret hagy a látványos hősködésnek. A Daciának csökkentenie kell a kockázatokat, jól kell beosztania a tempót, és taktikai érettséget kell mutatnia, ha Argentína után is a tereprali-világbajnokság élén akar maradni.
A sorozatban harmadik győzelem meggyőzőbbé tenné a szezon eleji formát. A terepraliban, különösen Argentínában azonban a magabiztosságot próbálja meg először maga alá temetni a terep.
