Teljes hibrid hajtást kap a Dacia Sandero és a Sandero Stepway
A Dacia a Hybrid 155 teljes hibrid hajtáslánccal bővíti a Sandero és a Sandero Stepway kínálatát. Észtországban az új változatok augusztus 11. óta rendelhetők: a Sandero indulóára 19 390 euró, a Sandero Stepwayé pedig 20 990 euró.
Ez jelentős lépés a Dacia számára. A Sandero Európa egyik legkelendőbb autója, és 2017 óta minden évben ez volt a kontinens legnagyobb darabszámban értékesített modellje a magánvásárlók körében. 2025-ben több mint minden negyedik eladott Dacia villamosított modell volt, ami kétszerese az egy évvel korábbi aránynak.
A Hybrid 155 egy 1,8 literes motort két villanymotorral társít
A Hybrid 155 hajtáslánc a Bigsterben mutatkozott be, majd a Dusterben és a frissített Joggerben is megjelent. A Dacia most ugyanezt a technológiát a Sanderóban és a Sandero Stepwayben is elérhetővé teszi.
A rendszer egy 1,8 literes, négyhengeres benzinmotort két villanymotorral társít: egy 50 lóerős hajtómotorral és egy nagyfeszültségű indítógenerátorral. Emellett egy 1,4 kWh kapacitású, 230 V feszültségű hajtóakkumulátort és egy tengelykapcsoló nélküli, automatikus elektromos sebességváltót alkalmaz, amely négy áttételt kínál a belső égésű motorhoz, kettőt pedig az elektromos hajtáshoz.
A Dacia szerint az autó mindig elektromos üzemmódban indul, és városi használat során a menetidő akár 80 százalékát is tisztán elektromos hajtással teheti meg. A regeneratív fékezés lassításkor visszanyeri az energiát, majd visszatáplálja az akkumulátorba, így az autót soha nem kell külső áramforrásról tölteni.
Az előzetes WLTP-adatok szerint a Sandero Hybrid 155 fogyasztása 4,2 l/100 km, CO₂-kibocsátása pedig 96 g/km-től indul. A Sandero Stepway esetében 4,4 l/100 km-es fogyasztást és legalább 100 g/km-es kibocsátást adtak meg. A homologizáció még folyamatban van, ezért ezek az értékek egyelőre nem véglegesek.
A hibrid drágább, de a felár viszonylag szerény marad
Észtországban a Sandero Hybrid 155 Expression felszereltséggel 19 390 euróba, Journey kivitelben pedig 20 390 euróba kerül. Az azonos felszereltségű TCe 100 változatokhoz képest ez 4 000 eurós felárat jelent.
Az automatikus váltós Eco-G 120 Journey ára ugyanakkor 18 590 euró, így a Hybrid 155-höz képest 1 800 euróra csökken a különbség.
A Sandero Stepway Hybrid 155 Expression felszereltséggel 20 990 euróba, Extreme kivitelben pedig 22 390 euróba kerül. Az azonos felszereltségű, automatikus váltós Eco-G 120 változatokhoz viszonyítva a hibrid felára mintegy 1 900–2 000 euró.
A Hybrid 155 így különösen azoknak a vásárlóknak lehet érdekes, akik automatikus sebességváltót és alacsonyabb városi üzemanyag-fogyasztást szeretnének, de nem lépnének át a drágább hibrid modellek ársávjába.
A Sandero belép az európai hibridpiac sűrűjébe
A teljes hibrid hajtáslánc megjelenése megváltoztatja a Sandero helyzetét az európai B szegmensben. A modell eddig elsősorban alacsony vételárára és viszonylag egyszerű hajtásláncaira támaszkodott. A Hybrid 155-tel közvetlenebb vetélytársa lesz a Toyota Yaris és a Renault Clio hibrid változatainak.
Az ár azonban továbbra is a Dacia legerősebb érve. A Sandero Hybrid 155 nem törekszik arra, hogy kategóriája technológiailag legkifinomultabb modellje legyen. Ehelyett teljes hibrid hatékonyságot, automatikus sebességváltót és alacsony üzemanyag-fogyasztást kínál viszonylag csekély felárért.
A Sandero értékesítési volumenét figyelembe véve az új hajtáslánc nagyobb hatással lehet a Dacia villamosítási törekvéseire, mint a márka korábbi hibrid modelljei. A teljes hibrid technológia immár a Dacia legfontosabb modelljében is elérhető, így azokhoz a vásárlókhoz is eljut, akiknek az ár továbbra is az egyik legfontosabb szempont a döntés során.
