Dacia LPG-hibrid hajtással, új 4x4 rendszerrel és automata váltóval erősíti a Dustert és a Bigstert
A Hybrid-G 150 4×4 középpontjában egy elöl elhelyezett, 1,2 literes, 48 voltos mild-hibrid benzinmotor áll, amely 103 kW (140 LE) teljesítményt és 230 Nm nyomatékot ad le. Ehhez a hátsó tengelyen egy 23 kW-os, 87 Nm-es villanymotor társul, amelyet kétfokozatú váltó és leválasztható tengelykapcsoló egészít ki. A rendszer összteljesítménye 113 kW (154 LE). Először jelenik meg Daciában hatfokozatú duplakuplungos automata váltó, kormány mögötti váltófülekkel.
A két üzemanyagtartály – 50 liter benzin és 50 liter LPG – teszi lehetővé a 1500 kilométeres hatótávot. LPG-vel a Duster átlagfogyasztása 7,1–7,2 l/100 km (116–118 g/km CO₂), benzinnel 5,5–5,6 l/100 km (124–126 g/km CO₂). Mivel Nyugat-Európában az LPG ára alacsony, a Dacia szerint az üzemeltetési költségek akár 30 százalékkal is csökkenhetnek a jelenlegi benzines 4x4 modellekhez képest.
Az összkerékhajtás a hátsó villanymotorra épül, amely két áttételének köszönhetően 0-tól 140 km/h-ig biztosít 4x4 hajtást. Ha csökken a tapadás, a hátsó motor azonnal bekapcsol. Hat üzemmód választható: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock és Hill Descent Control, így városban főként elektromos, terepen folyamatos összkerékhajtás érhető el.
A Duster kínálata is átalakul. Az új Hybrid 155 a korábbi Hybrid 140-et váltja, 1,4 kWh-s akkumulátorral és elektromos automata váltóval, amely városban akár 80 százalékos elektromos üzemet tesz lehetővé, 4,6 l/100 km fogyasztással és 105 g/km CO₂-kibocsátással. A Mild Hybrid 140 a 130-at váltja, új 1,2 literes turbómotorral és 48 V-os rásegítéssel, 5,4 l/100 km-es fogyasztással és 122 g/km CO₂-vel. Az Eco-G 120 a 100-at váltja, 20 lóerővel többet tud, és akár 1380 kilométeres duplatartályos hatótávot kínál. Minden motor megfelel a legújabb EU6e-bis normáknak.
Az utastérben új kárpitok, állítható deréktámasz és adaptív tempomat (az Extreme felszereltségnél opciós) jelentek meg. Az Extreme változat fekete könnyűfém felnikkel bővült, a Journey és Extreme szintek pedig további kényelmi és biztonsági extrákat kaptak.
A korábban puritán Dacia most ambiciózusabb irányt vesz: az új LPG-hibrid hajtáslánc jól mutatja, hogy a márka egyedi, megfizethető és nagy hatótávú mobilitási megoldásokat keres.
