CUPRA Raval: Barcelona lendülete még álcázva
Az IAA Mobility kiállítás előestéjén a CUPRA ismét a hangulatteremtésre helyezte a hangsúlyt a konkrétumok helyett. A márka a Raval modellt mutatta be, amelyet Barcelona El Raval negyedének utcáit idéző álcafóliával borítottak be, utalva a név kulturális energiájára és nyughatatlan karakterére. Műszaki szempontból azonban ez a Volkswagen-csoport projektje: egy kompakt, négy méteres elektromos autó az MEB+ platformon.
A Raval 2026-ban érkezik, és a csoport úgynevezett Electric Urban Car családjának első tagja lesz, amely négy kisebb modellt foglal magában különböző márkák alatt. A Martorellben készülő projekt célja az elektromos mobilitás „demokratizálása” – vagyis egy megfizethetőbb villanyautó elérhetővé tétele a szélesebb közönség számára.
A CUPRA hangsúlyozza, hogy a Raval nem veszti el érzelmi töltetét és vezetési élményét. Ígéreteik között szerepel 15 milliméterrel leültetett futómű, élesebb kormányzás, a csúcsverzióban pedig 166 kW-os motor, VAQ elektronikus differenciálmű és versenyülések. Ezek a számok papíron nem forradalmiak, de a marketingben visszaköszönnek a megszokott CUPRA-jegyek: „lázadás” és „utcai energia”.
A méretek – 4,05 méter hossz és 2,6 méteres tengelytáv – mást sugallnak: ez elsősorban városi autó. Elsőkerék-hajtásával nem írja át a vezetési dinamika szabályait, de nem is ez a cél. A Raval inkább azt mutatja meg, hogy a kis elektromos autó is lehet vágyott, karakteres és igazán városi.
A teljes bemutató és a piaci bevezetés még egy évre van. Egyelőre a közönségnek be kell érnie az álcafóliával és a CUPRA ismételt kijelentésével: a márka „több, mint egy autó”.
