Citroën bemutatta Formula E versenyautóját

Az autó a Stellantis Motorsport székhelyén, Satoryban készült Jean-Marc Finot irányításával. Az alapot a Spark Racing Technology GEN3 monocoque adja, amelynek karbonváza alacsony tömeget, nagy merevséget és az FIA előírásait messze meghaladó biztonságot garantál. A versenyre kész csomag legalább 859 kilogrammot nyom, beleértve a pilótát is.

A teljesítményadatok lenyűgözőek. Az elektromos hajtáslánc akár 350 kW-ot, vagyis mintegy 470 lóerőt ad le, így az autó 1,86 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig eléri a 320 km/órát. A GEN3 generáció jelentős technológiai váltást hoz: két villanymotor dolgozik benne, hátul hajt, elöl pedig fékezéskor energiát nyer vissza. Ha mindkét motor aktív, az autó gyakorlatilag összkerékhajtásúvá válik. A rekuperációs fékrendszer akár 600 kW-ot is visszatermelhet, így egy e-Prix során a felhasznált energia közel fele visszanyerhető. Az energiaellátásról egy 47 kWh-s akkumulátor gondoskodik, amelyet kifejezetten intenzív sprintversenyekhez terveztek, optimális hőmérséklet- és hatékonyságmenedzsmenttel.

Jelentéssel bíró fényezés

A Citroën dizájnstúdiója olyan színvilágot alkotott, amely a mélyvöröstől a fehéren át az elektromos kékig fut ki – ez a vizuális átmenet a szenvedélyt, a technológiát és a büszkeséget szimbolizálja. A megjelenés feltűnő, de nem hivalkodó, az aerodinamikai tisztaságot megőrizve fejezi ki a márka identitását.

A pályáról az utcára

A versenypályán szerzett tapasztalatokat később a sorozatgyártású modellekben is hasznosítják, különösen az akkumulátorkezelés, az inverterek hatékonysága és a rekuperációs fékrendszerek terén.

A csapat a volán mögött

A pilótapáros gyorsaságot, kiegyensúlyozottságot és tapasztalatot ötvöz. A 35 éves Jean-Éric Vergne továbbra is az egyetlen, aki egymás után kétszer nyert Formula E bajnoki címet, így bizonyított versenytapasztalatot és állóképességet hoz a csapathoz. Mellette a 31 éves új-zélandi Nick Cassidy ül, aki japán Super Formula, Super GT és Formula 3-as sikereivel alapozta meg Formula E-s karrierjét.

A csapatot Cyril Blais irányítja, aki mérnökként Lucas di Grassi és Maximilian Günther bokszfala mellől jutott el a Citroën vezetői posztjára, így technikai felkészültséget és higgadt irányítást biztosít.

A hivatalos tesztek október 27-én kezdődnek Valenciában, Spanyolországban. December 6-án a Citroën már komoly szándékkal áll rajthoz São Paulóban, első Formula E futamán.