Irodalmi búcsúdarab lett a Bugatti W16 Mistralból
A Bugatti W16 Mistral Le Retour du Jeune Prince egyedi Sur Mesure alkotás, amely egy ügyfél személyes irodalmi világából született. Meglepően költői pontot tesz a 16 hengeres korszak végére, miközben a hipersportautók élvonala a hibridek és az elektromos rekordgépek felé tart.
Molsheim mozgó kézirattá alakított egy hipersportautót.
A Bugatti legújabb Sur Mesure projektjét egyetlen W16 Mistralként írja le, amelyet a tulajdonos saját könyve, a Le Retour du Jeune Prince ihletett. A mű Antoine de Saint Exupéry A kis herceg című könyvének hatása alatt született irodalmi folytatás. A koncepció messze túlmutat egy névtáblán: a karosszérián réz és bronz árnyalatok, ezüst csillagmotívumok, aranyszegélyes Bugatti Macaron látható, a hátsó légfék felemelkedésekor pedig megjelenik az utalás a herceg és a róka jelenetére.
Az utastérben két bőrárnyalat, a Terre d’Or és a Driftwood viszi tovább a történetet. Az ajtókra hímzett holdak, a fejtámlák csillagmotívumai, a barna karbonbetétek és a váltóválasztóba épített, háromdimenziós szkenneléssel készült ezüstrózsa inkább személyre szabott tárggyá teszik az autót, mint különleges extrákkal ellátott roadsterré. Ennek a megrendelésnek ez adja az igazi súlyát: a Bugatti itt kevésbé autót, inkább jelentést kínál.
A W16 Mistral az utolsó nagy nyitott W16-os Bugatti.
A költői részletek alatt a Bugatti legerősebb, régi iskola szerinti hajtáslánca dolgozik. A W16 Mistral 8,0 literes, négy turbófeltöltős W16-os motort használ, 1177 kW teljesítménnyel és 1600 Nm nyomatékkal. A hajtás mind a négy kerékre jut, 7 fokozatú DSG duplakuplungos váltón keresztül. A 0 és 100 km/h közötti sprint 2,4 másodpercig tart, 200 km/h-ra 5,6 másodperc alatt gyorsul, a hivatalos Top Speed üzemmód pedig 420 km/h-t enged.
A modell jelentőségét tovább növeli, hogy a Mistral zárja le a Bugatti közúti W16-osainak történetét. A bemutatásakor a Bugatti azt közölte, hogy mindössze 99 példányt épít, darabonként 5,0 millió eurós áron, és a teljes széria elkelt még az ügyfélátadások kezdete előtt.
A rekord valódi műszaki súlyt ad a különkiadásnak.
Ez a Sur Mesure autó nem köridőről vagy végsebességi kísérletről szól, de olyan alapokra épül, amelyeknek hiteles rekordhátterük van. A W16 Mistral World Record Car 453,91 km/h-t ért el a papenburgi tesztközpontban, amit a Bugatti nyitott tetős autók világsebességi rekordjaként írt le. A futás felülmúlta a Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 408,84 km/h-s eredményét, és a Mistralt a Bugatti roadster-vonalának műszaki csúcsára emelte.
Ebben különbözik a Mistral több globális riválistól. A Hennessey Venom F5 Roadster 1355 kW-ot és 483 km/h feletti lehetőséget ígér. A Koenigsegg Jesko Absolut E85 üzemanyaggal körülbelül 1193 kW-ot kínál, míg a Rimac Nevera R a 430 km/h-s végsebességgel és 1571 kW-os teljesítményosztállyal tolja előre az elektromos hipersportautók határait. Papíron nem a Mistral a legerősebb, a nyitott autók kategóriájában viszont igazolt végsebességi állítása van, nem puszta ígérete.
Inkább kulturális tárgy, mint közlekedési eszköz.
A W16 Mistral furcsa, de nagyon is Bugatti-féle rétegbe tartozik. WLTP szerinti vegyes fogyasztása 21,8 l/100 km, CO2-kibocsátása 495 g/km. Ez egészen más valóságba helyezi, mint a villamosított gran turismókat és az új generációs hibrid hipersportautókat.
Éppen ettől válik a Mistral történelmi jelzőponttá. A Tourbillon már új korszakba lépett a 8,3 literes, szívó V16-os hibrid hajtáslánccal, 1800 lóerős, vagyis körülbelül 1324 kW-os összteljesítménnyel, 25 kWh-s akkumulátorral és több mint 60 km elektromos hatótávval. A Bugatti 250 Tourbillont épít, az árak 3,8 millió eurótól indulnak.
A W16 Mistral Le Retour du Jeune Prince így egyszerre két dolog: egy ügyfél személyes fantáziavilága és a Bugatti nagy belső égésű korszakának epilógusa. Már nem csak sebességben versenyez, hanem emlékezetben, mesterségbeli tudásban és abban, hogy képes történetet mesélni.
Műszaki pillanatkép.
A 8,0 literes, négy turbófeltöltős W16-os motor 1177 kW-ot és 1600 Nm-t ad le.
A gyorsulás 0 és 100 km/h között 2,4 másodperc, 0 és 200 km/h között 5,6 másodperc, a hivatalos Top Speed üzemmód 420 km/h-t enged.
A W16 Mistral World Record Car 453,91 km/h-t ért el.
A gyártás 99 autóra korlátozott, az alapár 5,0 millió euró.
A WLTP-adatok 21,8 l/100 km-es fogyasztást és 495 g/km CO2-kibocsátást mutatnak.
A Bugatti lezárhatta volna a W16 történetét egy újabb hangosabb, gyorsabb búcsúval is. Ehelyett egy ügyfélnek rózsát, rókát és egy olyan hipersportautót adott, amely úgy olvasható, mint egy utolsó oldal.
