BMW világszintű visszahívást rendelt el
Egy belső vizsgálat során a BMW kritikus hibát tárt fel, amely szélsőséges esetben motortéri tüzet okozhat. A német gyártó annyira komolyan veszi a problémát, hogy arra kéri a tulajdonosokat: a javításig ne hagyják járó motorral őrizetlenül autóikat.
A hiba a BMW legnépszerűbb modelljeit érinti, amelyek 2020 júliusa és 2022 júliusa között készültek. A visszahívás messze túlnyúlik Európán, világszerte mintegy 575 000 járművet érint.
Az érintett autók között megtalálhatók a személyautók, így a 2-es, 3-as, 4-es, 5-ös és 7-es sorozat limuzinjai és kupéi, valamint az SUV-k, azaz az X3, X4, X5, X6 és X7 modellek. A sportautók közül a BMW Z4 és a technikailag rokon Toyota GR Supra is a listán szerepel, hiszen közös műszaki alapokra épülnek.
Ez tehát nem egy marginális, ritka változatot érintő probléma, hanem a BMW globális kínálatának magját érinti.
A technikai hiba: kopás, ami tüzet okozhat
A hibás alkatrész a motorindító mágneskapcsolója, közismertebb nevén a szolenoid. Sok indítás után ez az alkatrész elkophat, a belsejében fémforgács gyűlhet össze, ami rövidzárlatot és a motorindító túlmelegedését okozhatja.
A kockázat különösen akkor nő, ha az autó elsőre nem indul, és a vezető többször próbálkozik. Minden egyes próbálkozás tovább terheli a már amúgy is sérült szolenoidot, így nő a túlmelegedés és – ritka esetben – a tűz esélye, akár indításkor, akár röviddel elindulás után.
Egy apró alkatrész, amely komoly következményekkel járhat.
Mit tegyenek a tulajdonosok?
A BMW közölte, hogy minden érintett tulajdonost közvetlenül értesít. A hivatalos márkaszervizek ingyenesen elvégzik a javítást: ellenőrzik és szükség esetén cserélik a motorindítót, illetve megvizsgálják vagy cserélik az akkumulátort is.
Azoknak, akik furcsa zajokat tapasztalnak indításkor, vagy olyan autót vezetnek, amely a megadott időszakban készült, haladéktalanul fel kell keresniük a legközelebbi márkaszervizt. Az átvizsgálásig nem ajánlott a távoli motorindítás használata, és nem szabad őrizetlenül hagyni a járó motort.
Ez a visszahívás egy újabb fejezet a BMW-t és más német gyártókat érintő minőségi problémák sorában, amelyek 2025-ben több nagyszabású kampányhoz vezettek, és megingatták a német autóiparba vetett bizalmat. A legújabb eset ismét rávilágít arra, hogy a modern autógyártásban még a prémium szegmensben is a legegyszerűbb alkatrészek okozzák a legnagyobb fejfájást.
