BMW-motorok kerülhetnek a Mercedesekbe?

Két német autóipari rivális, a Mercedes-Benz és a BMW, meglepő együttműködésre készülhet. Hírek szerint a Mercedes azt tervezi, hogy közvetlenül a BMW-től vásárol motorokat, így már 2027-től bajor négyhengeres technika hajthatja a stuttgarti márka új generációs modelljeit. A tárgyalások előrehaladott állapotban vannak: a Mercedes a BMW 2,0 literes turbós B48-as benzinmotorját integrálná több jövőbeli típusába. Ez az erőforrás már egy évtizede meghatározó a BMW és a Mini kínálatában, sőt, a legújabb BMW M2-ben is megtalálható. A Mercedes számára a döntés logikus: feladná a kisebb belső égésű motorok költséges fejlesztését, és inkább a nagyobb, magasabb haszonkulcsú hathengeres és V8-as egységekre, valamint a nehézségekkel küzdő, de továbbra is kulcsfontosságú villanyosítási programjára összpontosítana.

A kooperáció azonban várhatóan nem áll meg a motoroknál. A Manager Magazin értesülései szerint a két gyártó a váltók és akár teljes hibrid hajtásláncok közös használatát is vizsgálja. Ha az egyezség még idén megszületik, az együttműködés jóval túlmutatna a technikai partnerségen: stratégiai szövetséget jelentene két olyan ellenfél között, amelyeket ugyanazok az iparági kihívások szorongatnak.

A BMW is jelentős előnyökre számíthat. Az ausztriai Steyrben működő gyára, amely már most Európa legnagyobb motorgyára, tovább növelhetné termelését, ezzel erősítve a bevételeket egy olyan időszakban, amikor az egész ágazat túlélési stratégiákat keres. A Mercedes eközben azonnali költségmegtakarítást érhet el, miközben pénzügyi helyzete törékeny: 2025 második negyedévében a vállalat nyeresége 69 százalékkal, mindössze 957 millió euróra zuhant, ami jól mutatja, mennyire gyorsan omlott össze a korábbi stratégia.

A váratlan közeledés mögött kemény valóság húzódik: a tisztán elektromos autók iránti kereslet nem nőtt olyan gyorsan, mint várták, így a prémium márkák a szabályozói nyomás és a vevői bizonytalanság szorításában vergődnek. Ebben a helyzetben a józan ész felülírja a büszkeséget.

Így amikor a következő évtized végén az új Mercedesek – a kompakt GLA és GLB szabadidő-autóktól a C- és E-osztályig – megjelennek az utakon, könnyen lehet, hogy finom járásukban bajor hang is felfedezhető lesz. Az autóiparban, ahol a túlélés néha furcsa szövetségeket szül, a legmakacsabb rivalizálás is háttérbe szorulhat a szükség miatt.