Új M3-at sejtet a BMW, de a V8-as motor továbbra is csak feltételezés
Franciscus van Meel, a BMW M vezetője közösségi médiás kedvcsinálóban kapcsolta össze az M Hybrid V8 versenyautó fénydizájnját egy jövőbeli utcai modellel. Több lap ezt a következő BMW M3 lehetséges előjeleként értelmezte, de a BMW nem erősített meg V8-as motort.
Sárga fények kerülhetnek az utcai autókra
A kedvcsinálón a BMW M Hybrid V8 Le Mans-prototípusa látható egy árnyékba rejtett, jövőbeli szériamodellel együtt. Van Meel üzenete elég egyértelmű: a sárga fénygrafika a BMW M verseny-DNS-éhez tartozik, és a márka ezt a vizuális jegyet az utcai autókra is át akarja vinni.
A BMW M hivatalos anyaga az M Hybrid V8 2026-os frissítéséről szintén kiemeli a sárga fényszóró-betéteket. A vállalat szerint ezek egyszerre utalnak a BMW M Motorsport versenyautóira és a BMW M nagy teljesítményű utcai modelljeire.
A V8-as kapcsolat feltételezés, nem tény
A kedvcsináló utalhat az új M3-ra, és egyesek még a V8-as motor visszatérésének jelét is belelátták. Az érvelés az M Hybrid V8 nevéből és műszaki felépítéséből indul ki. A versenyprototípus 4,0 literes, turbófeltöltős nyolchengeres motort használ elektromos rásegítéssel. A szabályok által korlátozott formában a BMW M nagyjából 640 lóerős teljesítményt és 650 Nm nyomatékot ad meg.
A V8-as elméletet ugyanakkor óvatosan kell kezelni. A BMW ezzel a kedvcsinálóval nem erősítette meg a következő M3 motorválasztékát. A BMWBlog 2025 végén azt írta, hogy az M részleg vezetője számukra megerősítette: a következő benzines M3 továbbra is sorhatos motorral készül.
A biztosabb nyom inkább a dizájn
Egyelőre biztonságosabb következtetés a világításra vonatkozik, nem a motorra. A következő M3 várhatóan a Neue Klasse-korszak formanyelvét veszi át, és a sárga fénygrafika fontosabb azonosító jeggyé válhat a jövő M modelljein.
Hivatalos információk szerint a BMW M 2027-től kezdi bevezetni a teljesen elektromos M autók új generációját, négy villanymotorral és Neue Klasse-technológiával. A BMWBlog szerint mellette megmarad egy belső égésű motoros M3 is, vélhetően 48 voltos mild hibrid rásegítéssel, nem pedig V8-as hibrid rendszerrel.
A kedvcsinálónak tehát van jelentősége, de nem bizonyíték. A jelenlegi információk alapján elsősorban a következő M3 világítási dizájnjára és annak BMW M Motorsporthoz fűződő kapcsolatára utal. A V8 visszatérése egyelőre inkább újságírói értelmezésnek tűnik, mint megerősített fejleménynek.
