Március 18-án jön az új BMW i3
A BMW megvillantotta a Neue Klasse család második modelljét. Egy rövid közösségi médiás teaser megerősítette, hogy az új elektromos szedán, a BMW i3 március 18-án mutatkozik be.
A friss érkező nagy valószínűséggel a BMW iX3 elektromos SUV műszaki alapjaira épül. Ettől még a szedán láthatóan nem akar beállni a sorba, és ezt rögtön az arcával kezdi.
Ismerős forma, más arckifejezéssel
Az első hivatalos kedvcsináló alapján a BMW i3 több vizuális megoldást is átvesz az iX3-tól. Az arányok hasonlóak, a fénygrafika logikája is rokon. Az orr viszont egy kicsit más irányt vesz.
Különösen a vesék kontúrja ugrik ki. A forma karakteresebb, egyedibb arckifejezést ad az i3-nak, és vizuálisan is elválasztja a szedánt a SUV testvértől.
Teljesen idegennek azért nem hat. A teaserben látható frontrész felidéz részleteket a 2023-as BMW i Vision Dee tanulmányból, amely a márka jövőbeli formanyelvének korai kísérlete volt. Néhány ötlet most úgy tűnik, átszivárog a sorozatgyártásba.
Ahogy az autóiparban lenni szokott, a koncepció hozta a sci-fi ígéretét. A szériaautó visszahozza a történetet a földre, de szerencsére nem unalmasan.
Valószínű nyitány: i3 50 xDrive
A korai információk szerint a BMW i3 elsőként 50 xDrive kivitelben érkezhet. Ha ez így lesz, akkor ugyanazt a hajtásláncot kaphatja, mint az új BMW iX3.
A szedánban kétmotoros elektromos rendszer dolgozhat, akár 469 lóerővel és 635 Nm nyomatékkal. Ezzel az i3 egyértelműen a prémium elektromos szedánok komolyabb mezőnyébe pozicionálja magát.
Később várhatók elérhetőbb változatok is, nagy eséllyel 30 és 40 jelzéssel. Közben a BMW már készíti az erősebb derivátumokat is.
M változat is készül
A BMW egy i3 M verziót is belengetett. A pletykák szerint drámai felállás jöhet négy villanymotorral és nagyjából 1000 lóerővel.
Az ilyen számok ma már nem hangzanak teljesen elrugaszkodottnak az elektromos teljesítményversenyben. Ettől még egyértelmű üzenetet hordoznak: ez a szedán nem dísznek készül.
Elektromos jövő a 3-as mellett
A BMW i3 érkezése nem jelenti a hagyományos BMW 3 Series végét. Sőt, a klasszikus 3-as is új generációra vált idén.
Megmarad a meglévő platformnál, és továbbra is belső égésű motorokkal fut. A formavilág viszont átvesz elemeket a Neue Klasse stílusnyelvéből.
A BMW láthatóan nem akar egyik napról a másikra mindent elektromosra fordítani. Inkább két pályán játszik egyszerre, villany és hagyományos hajtás. A mostani piaci klímában ez kevésbé tűnik hezitálásnak, inkább józan pragmatizmusnak.
A gyártási menetrend már körvonalazódik
Február elején a BMW megerősítette, hogy a müncheni üzemben elindult az i3 előszériás gyártása. A korai értesülések szerint ugyanott júliusban indulhat a sorozatgyártás.
Ha a menetrend tartja magát, az új elektromos szedán akár ugyanabban a hónapban megjelenhet a szalonokban.
Új szereplő a prémium elektromos szedánok között
A BMW i3 egy gyorsan bővülő prémium elektromos szedánszegmensbe érkezik. A gyártók egyszerre próbálnak teljesítményt, hatótávot és karakteres dizájnt szállítani.
Ha az iX3 és az i3 valóban közös architektúrát használ, a BMW több modell között oszthatja szét a fejlesztési költségeket. Ez iparági trend, nem egyedi trükk.
A Mercedes és a Tesla jellegű riválisokkal szemben a BMW megoldása óvatosan magabiztosnak hat. Életben tartja a jól ismert 3 Series vonalat, miközben mellé felépít egy külön elektromos identitást. Hogy ez az egyensúly mennyire okos, az akkor derül ki igazán, amikor az i3 végre reflektorfénybe lép március 18-án.
