Az igazság az elektromos autókról: Meddig jutnak el valójában?
Felejtsük el a szalonok csillogó ígéreteit és a prospektusokban szereplő optimista számokat. Az Egyesült Államokban csendben egy kis forradalom zajlott le – olyasmi, amiről minden elektromos autó vásárló titokban álmodik. Egy kísérlet során arra voltak kíváncsiak, hogy ezek a nesztelen kocsik valójában milyen messzire jutnak el. Nem laborban, hanem igazi utakon, valódi sebességgel, nyári napsütésben.
Az ország független tesztelési szakértője, a Consumer Reports, nyolc elektromos modellt sorakoztatott fel, majd útnak indította őket a nyári hőségben, egészen addig, amíg az utolsó elektron is el nem fogyott az akkumulátorukból. A hőmérséklet 20 és 32 Celsius-fok között mozgott, a klíma végig ment, a rekuperációs fékezés ki volt kapcsolva, a tempomatot 113 km/órára állították. Az eredmények? Volt, ami remekelt, de akadt, ami csúnyán leszerepelt.
A legnagyobb csalódást a Volvo C40 okozta. A svéd büszkeség mindössze 373 kilométerig jutott, 58-cal kevesebbig, mint amit az amerikai környezetvédelmi hatóság (EPA) jósolt neki. Hasonlóan járt a Tesla Model 3 is, amely 19 kilométerrel maradt el az elvárttól. Aztán jött a Cadillac Lyriq és az Acura ZDX, amelyek mindketten felülmúlták a hivatalos várakozásokat: előbbi 18, utóbbi 14,5 kilométerrel.
A legrosszabbul a Ford F-150 Lightning szerepelt, amely elképesztő, 80 kilométerrel maradt el az ígért hatótávtól. A Lucid Air és a Tesla Model S Long Range sem brillírozott, 64, illetve 62 kilométerrel kevesebbet futottak a hivatalos értéknél. Nem éppen megnyugtató, ha valaki hosszabb útra tervez elektromos járművel.
De voltak pozitív meglepetések is: a Mercedes-Benz EQE 350 4Matic mindenkit ámulatba ejtett, 116 kilométerrel túlszárnyalva az EPA-adatot. A BMW sem maradt le sokkal – az i4 M50 és az iX xDrive 50 is megmutatta, mit tud: rendre 75, illetve 74 kilométerrel mentek többet a vártnál.
A többiek – a Kia EV9, Hyundai Ioniq 6, Honda Prologue és a FIAT 500e – pontosan hozták a papírformát. Eltérésük mindössze néhány kilométer volt, amivel csak a statisztikusok foglalkoznak igazán.
Ha tehát valódi hatótáv alapján tervezed elektromos jövődet, most már tudhatod, melyik autóval jutsz messzebbre – és melyiknél villanhat fel hamarabb a töltést jelző lámpa.
