Az Alpine 70 éves évfordulóját nosztalgikus tűzijátékkal ünnepli Goodwoodban
A Goodwood Festival of Speed rendezvényén a francia Alpine sportautó-gyártó hetvenedik születésnapját ünnepli. Ahogy az ilyen évfordulók esetében lenni szokott, most is inkább a hagyományok és a jelképes múltidézés kerül előtérbe, mintsem bármilyen forradalmi technológiai újítás. Több új modell is bemutatkozik, köztük versenypályára hangolt változatok és látványos tanulmányautók egyaránt, mind globális, mind brit premierként.
A reflektorfényben az A290 Rallye áll, amely a közelmúltban az Év Autója címet is elnyerő modell elektromos, raliautó-ihlette változata. A bukócsővel, sperrdifferenciállal és sportos futóművel szerelt autó azonban inkább tűnik ügyes PR-húzásnak, mint valódi versenygépnek. Raphael Linari dizájnfőnök szerint ez egy A290 „sportos öltözékben” – egy kifejezés, ami többet sejtet, mint amennyit elárul.
A közönség találkozhat az Alpenglow HY6 tanulmánnyal is, amelyet hidrogénnel működő, ikerturbós, 3.5 literes V6-os motor hajt, nem kevesebb mint 740 lóerővel. Ez egyfajta „zöld” jövőkép, amely azonban egyelőre inkább színpadi látványosság, amíg a hidrogénes infrastruktúra és a valóban zéró emissziójú gyártás nem válik elérhetővé.
Az ikonikus A110-es életciklusa a végéhez közeledik, de még utoljára pályára lép az Ultime kiadás. Elméletileg húsz másodperccel gyorsabb a Nürburgringen, mint az A110 R, ami jól hangzik – de ne felejtsük el, hogy az Ultime egy kihalófélben lévő, belső égésű sportautó generáció utolsó képviselője, amelynek jövője leginkább a rajongók szűk körében folytatódhat.
Az A390 is bemutatkozik: egy ötüléses, elektromos fastback, amelyet az Alpine a márka elektromos jövőjének fő hordozójaként definiál, és azt ígéri, hogy továbbviszi az A110-re jellemző agilitást és vezetési élményt.
A rendezvényen az Alpine Forma 1-es csapata, valamint az A290 és az A110 különféle utcai változatai is megtekinthetők lesznek. Mindez azonban összességében inkább egy érzelmes visszatekintés, mint egy határozott lépés a jövő felé – egy olyan hozzáállás, amelyhez az autóipar mostanában kissé túlságosan is ragaszkodik.
