Álom pickup? Csak ha lóerőben és kék bőrkárpitban álmodsz
Üdvözlünk abban a lázálomban, ahol a nyomaték színházzal találkozik, a praktikum pedig egy kitérőt tesz a féktelen luxus felé. Íme a Brabus XLP 800 Adventure – egy pickup, a szó legszemtelenebb és legpazarabb értelmében. Ez nem csupán egy G-osztály, amelyre rászereltek egy platót. Nem, ez Bottrop barokk válasza egy olyan kérdésre, amit eddig senki sem mert feltenni: mi lenne, ha a terepjáród lelke egy szupersportautóé lenne, és olyan fellépése, mint egy Bond-gonosznak?
A Brabus nem egyszerűen átalakította a Mercedes G63 AMG-t – teljesen szétbontotta, majd újraépítette, olyan visszafogottsággal, mint egy űrsikló indítása. A tengelytávot fél méterrel meghosszabbították, a kardántengelyt is ehhez igazították, és így született meg ez az autószörnyszülött, amely mintha egy intergalaktikus akciófilm főszereplője lenne. Képzeld el, hogy Marsra hívod ezt Uberként – fel sem merülne benned, hogy furcsa.
A motorháztető alatt egy továbbfejlesztett V8-as biturbó motor tombol, immár 800 lóerővel és brutális, 1000 Nm-es nyomatékkal. Ezt a vihart a Brabus saját futóműve zabolázza meg, lenyűgöző, 470 mm-es hasmagasságot adva az autónak. Ha az Emajõgi kilép a medréből, nem kerülgeted a vizet – átgázolsz rajta, miközben kajakosokat mentessz mellékes szórakozásként.
De az XLP 800 Adventure nem csak egy gépóriás. Megjelenése is magáért beszél – 22 colos Monoblock HD kerekek, 4,5 tonnás csörlő, és sportkipufogó rendszer "Coming Home" móddal, ha egy este mégsem akarod felriasztani a szomszédokat. Ha pedig egy puritán utasteret várnál, készülj fel egy teljesen más élményre.
Belseje ugyanis álomszerű, kék bőrrel borított – gyémántmintás steppelés, perforált felületek, teljesen szürreális hangulat. Olyan érzés, mintha nem is egy terepjáróban, hanem Zeusz magángépén ülnél. A hátsó utasokat saját sebességmérő és G-erő kijelző várja – hátha kíváncsi vagy, milyen gyorsan szántod fel a sártengert vagy a homokdűnéket, mint egy koffeinfüggő szafarivezető.
0-ról 100 km/h-ra? 4,8 másodperc. Végsebesség? Visszafogott 210 km/h – nem azért, mert hiányozna belőle az erő, hanem mert az abroncsok inkább az Everest megmászására alkalmasak, mint Nürburgringi körrekordokra.
Mintegy 900 000 euróért elvileg vehetnél egy kisebb szigetet, világítótoronnyal és csónakkal együtt. De ezt nem kapnád meg. Nem lenne tiéd a Brabus pickupja – egy őrült, mennydörgő himnusz a túlzásokhoz. És őszintén, ki mondhatná meg, melyikből lenne jobb történet?
