Alfa Romeo: múltidézés és kompromisszumok Los Angelesben
Az exkluzivitás könnyen eladható, ha szinte semmi sem jut belőle a nagyközönségnek – a 33 Stradale pontosan ezt a szabályt követi. Mindössze harminchárom kézzel épített példány készül, mindegyik már gazdára talált, és inkább befektetési tárgy, mintsem Los Angeles autópályáin feltűnő ritkaság. Az Alfa Romeo megszállott kézművességről és repüléstechnikából merített eleganciáról beszél, ami jól hangzik a sajtóanyagban, de a valóságban a modell inkább PR-mascotként funkcionál.
A biturbó V6-os motor 630 lóerőt tud, 0–100 km/h alatt három másodperc, végsebesség 333 km/h – a számok lenyűgözőek, de a 33 Stradale ettől még nem lesz technológiai iránymutató a tömegek számára. Tisztelgés a hatvanas évek eredetije előtt, a Touring Superleggera gondos újraértelmezésében.
Az amerikai turnéja is mindent elárul: Monterey Car Week, Quail Lodge, Petersen Múzeum, végül a Wynn Las Vegas concours. A célközönség egyértelmű: klímás garázsban tartott gyűjtemények, ahol a gumiabroncs ritkán találkozik aszfalttal.
A Tonale amerikai premierje őszinte beismerésnek tűnik: a crossover eddig nem hódította meg az amerikai szíveket. Most mindent bevetnek: szélesebb nyomtáv, új orr-rész, friss színek, piros bőr, Alcantara, nagyobb kerekek, extra LED-világítás, újabb digitális műszerfal.
Mindez kellemes, de a lényegi problémát nem oldja meg. Tudja-e a Tonale azt, amit az Alfa-mítosz ígér: pengeéles vezethetőség, karakter és mechanikai őszinteség? A marketing szerint a Tonale a szegmens legközvetlenebb kormányzását és igazi Alfa Romeo dinamikát kínál. A kritikák eddig óvatosak: a rugózás udvarias, de nem kiemelkedő, a modell pedig marad a kompakt városi SUV-k világában.
A 2,0 literes turbós benzines 268 lóerővel, Brembo fékekkel, elektronikus DSV futóművel és 360 fokos kamerarendszerrel érkezik – érthető próbálkozások, de nem fogják felforgatni a szegmenst. Az Alfa sokat beszél ikonikus dizájnról, de ez a kifejezés már elkopott. A háttérben inkább egy biztonsági ráncfelvarrás, mint valódi újjászületés áll.
A Los Angeles-i Autószalon mindig is inkább a bemutatás, mint az eladás terepe volt. Az Alfa Romeo tisztes helyet kap, de ez inkább szimbolikus. Az olasz márka befolyása Észak-Amerikában továbbra sem jelentős, és a 2025-ös újdonságok sem változtatnak ezen egyik napról a másikra.
A 33 Stradale vonzza majd a tömeget, a Tonale pedig hozza a kötelezőt az értékesítési tervben. Egyik sem ad választ arra, milyen lesz az Alfa Romeo jövője. Egyelőre úgy tűnik, a márka a múltban él, miközben a jelen kompromisszumait próbálja eladni.
