A Subaru a hibridek korszakába viszi a Wilderness modellt
A Subaru április 1-jén, a New York-i Autószalonon mutatja be első Wilderness Hybrid modelljét. A gyártó egyelőre nem árulta el a típust, de a jelenlegi kínálat, az elérhető hajtásláncok és a gyártási logika alapján szinte biztosra vehető, hogy a Forester lesz az.
A Subaru már forgalmazza a 2026-os Forester Wilderness változatot, 9,3 hüvelykes hasmagassággal, terepgumikkal, első haspáncéllal, módosított áttételezéssel és 3500 fontos vontatási kapacitással. Ezzel párhuzamosan ott van a 2026-os Forester Hybrid is, amely új generációs hibrid rendszert, alapáron összkerékhajtást és Dual Function X-Mode rendszert kínál, miközben a benzines verzióhoz képest akár 40 százalékkal jobb városi fogyasztást ígér. Magyarán a Subaru már elkészítette a műszaki egyenlet mindkét felét. A következő kézenfekvő lépés, hogy ezeket egyetlen modellben egyesítse.
Jelenleg a Forester a Subaru amerikai kínálatának egyik valódi alappillére. A márka eladásai februárban éves összevetésben 8,2 százalékkal estek, a Forester viszont minden idők legjobb februári eredményét hozta. Ugyanebben a hónapban a Subaru of Indiana Automotive megkezdte a Forester Hybrid gyártását is, és a hivatalos sajtóanyag szerint a Forester minden változata Indianában készül. Ez egyértelműen megkönnyíti a Subaru dolgát. Az új Wilderness Hybridet meglévő gyárral, kiépített beszállítói hálózattal és egy olyan modellnévvel viheti piacra, amelyben a vásárlók már megbíznak, miközben a fejlesztési költségeket is visszafoghatja, és csökkentheti a megvalósítás kockázatát.
Az árstruktúra is ugyanezt a stratégiát támasztja alá. A Forester Hybrid 34 730 dollárról, azaz 32 000 euróról indul, Touring kivitelben pedig 41 545 dollárig, vagyis 38 200 euróig emelkedik. A benzines Forester Wilderness alapára 38 385 dollár, azaz 35 300 euró. Ez kényelmes ársávot hagy a Subaru számára egy új hibrid Wilderness modell bevezetéséhez: elég magasat ahhoz, hogy védje az árrést, de elég közelit a megszokott Forester-szinthez, hogy ne borítsa fel a típus régóta ismert ár érték arányát.
A Wilderness karakterét a nagyobb hasmagasság, az agresszívebb gumik, az alsó védelmek és a vontatási képesség adják. A hibrid koncepció ezzel szemben alacsonyabb fogyasztást, nagyobb hatótávot és könnyebb mindennapi használhatóságot céloz. Ezek a szempontok nem mindig mutatnak egy irányba. A Subaru mérnökeinek ezért nagyon gondosan kell egyensúlyozniuk a tömeg, a gumiabroncs-választás, a futóműhangolás és az elektronika között, hogy a hibrid rendszer valódi előnyt hozzon anélkül, hogy felhígítaná a Wilderness név nehezen megszerzett vonzerejét.
Papíron ez ésszerű lépésnek tűnik. A nehezebb feladat az lesz, hogy az autó az akkumulátorokkal együtt is valódi Wilderness maradjon.
