Zenos oživljava E10 s ultralakim okvirom i gotovo 500 KS po toni

E10 RZ pokušava ponovno probuditi duh originalnog Zenos E10 iz ranih 2010-ih. Recept je poznat, ali dodatno izbrušen: kompaktan, beskompromisan i izrađen u tradiciji britanskih maloserijskih radionica.

U središtu je 2,0-litreni turbomotor s oko 380 KS i 510 Nm okretnog momenta. Masa praznog vozila od samo 790 kilograma omogućuje ubrzanje do 100 km/h za otprilike 3,2 sekunde i najveću brzinu od 240 km/h. Ručni mjenjač, diferencijal s ograničenim proklizavanjem i karoserija u potpunosti od karbona namijenjeni su entuzijastima koji traže čistu, nefiltriranu vožnju.

Šasija kombinira aluminij i karbon radi čvrstoće i smanjenja mase. Sprijeda je ovjes s potisnim polugama i amortizerima smještenim unutar okvira, što smanjuje neovješenu masu i poboljšava osjećaj upravljanja, dok je straga klasičniji ovjes s oprugama i amortizerima. Sve je podređeno vožnji na stazi, a ne udobnosti na cesti.

Planirana proizvodnja je skromna: manje od 50 automobila u prvoj punoj godini. Cijena od oko 140.000 funti za E10 RZ, odnosno 120.000 funti za jednostavniji R2 s 325 KS i oko 400 KS po toni, potvrđuje ekskluzivnost. Oba modela ostaju u uskom segmentu, namijenjena kolekcionarima i zaljubljenicima u performanse, a ne svakodnevnoj upotrebi.

Prvi E10, predstavljen 2014., bio je poznat po lakoći i jednostavnosti, no financijski problemi ubrzo su prisilili Zenos na povlačenje. Gotovo desetljeće kasnije, tvrtka ponovno pokušava s istom formulom, ovaj put još lakšom, bržom i tehnološki naprednijom.

Na kraju, novi E10 RZ utjelovljuje britanski maloserijski sportski automobil: impresivan na papiru i ambiciozan u najavama, ali ograničen u proizvodnji i publici. Njegov uspjeh ovisit će manje o tehničkim specifikacijama, a više o tome hoće li dovoljno kupaca cijeniti spoj lakoće i sirove snage više nego prestižnu značku na poklopcu motora.