Pogledajte zašto motociklisti trebaju poštovati ograničenje brzine i ne voziti između traka
Motociklisti su u prometu slabije zaštićeni i imaju manje prostora za pogrešku od vozača automobila. Zato prebrza vožnja, kretanje između traka i manevri iz zaklona drugih vozila opasnu situaciju mogu vrlo brzo pretvoriti u tešku nesreću.
Manja uočljivost, manje vremena za reakciju
Kad motociklist vozi brže od dopuštenog ili mijenja prometnu traku ondje gdje to nije dopušteno, smanjuje mogućnost da drugi sudionici u prometu na vrijeme primijete i procijene njegovo kretanje. Posebno je opasna vožnja između vozila, kao i pojavljivanje u vidnom polju drugog vozača iz zaklona većeg vozila.
U takvoj situaciji vozač može započeti skretanje ili neki drugi manevar vjerujući da je cesta slobodna, iako mu se motocikl u stvarnosti približava velikom brzinom.
Nesreća je snimljena kamerom
Prometna nesreća zabilježena na snimci pokazala je motocikl koji je vozio ravno i udario u automobil koji je skretao ulijevo. Prema vještačenju, motocikl se prije kočenja kretao oko 73 km/h, a u trenutku udara 67 km/h.
Vozač pri započinjanju skretanja ulijevo nije mogao vidjeti motocikl jer je on u tom trenutku još bio zaklonjen drugim vozilom. Budući da je motociklist vozio prebrzo i nedopušteno promijenio prometnu traku, utvrđeno je da je on skrivio nesreću.
Vozač motocikla preživio je. Kažnjen je s 680 eura, a morao je platiti i 731 euro troškova vještačenja.
U gradskom prometu 20 metara može odlučiti sve
Vozilu koje se kreće 73 km/h za zaustavljanje treba otprilike 20 metara više nego vozilu koje vozi 50 km/h. U urbanom prometu ta razlika može odlučiti hoće li situacija završiti samo strahom ili sudarom.
Za motociklista brzina rijetko donosi veliku vremensku prednost. Češće oduzima upravo ono vrijeme koje u tom trenutku više ne postoji.
