Vozite pametnije: praktični načini kako svaki dan smanjiti potrošnju goriva

Motoru ne treba dugo zagrijavanje dok automobil stoji. Radnu temperaturu brže postiže u vožnji. Pričekajte oko 10 sekundi, a zatim krenite lagano. Po vrlo hladnom vremenu pričekajte nešto dulje.

Pri kretanju ubrzajte odlučno. Kratkotrajno povećanje potrošnje tijekom ubrzavanja, nakon kojeg slijedi mirna i ujednačena vožnja, ekonomičnije je od tromog nabiranja brzine.

Pokretanje motora troši otprilike jednako goriva kao i oko 10 sekundi rada u praznom hodu. Ako automobil ima start stop sustav, koristite ga. Ako ga nema, ugasite motor sami kada stojite dulje vrijeme. Time se prosječna potrošnja može smanjiti za 3 do 10 posto.

Tlak u gumama važniji je nego što mnogi vozači misle. Ako je 10 posto niži od preporučenog, potrošnja raste za oko 2 posto. Naravno, automobil nema samo jednu gumu. Tlak provjeravajte kada su gume hladne. Guma kojoj tlak odstupa 25 posto ispod propisane vrijednosti i dalje može izgledati sasvim normalno. Neki proizvođači guma čak preporučuju tlak od 0,3 do 0,5 bara iznad vrijednosti koju navodi proizvođač automobila, kako bi se smanjio otpor kotrljanja. Provjeravajte ga jednom mjesečno.

Ako vam trenutačno ne trebaju krovna kutija ili nosač za bicikle, skinite krovne nosače. Pri brzinama na autocesti i prazni krovni nosači mogu povećati potrošnju za 5 do 10 posto, bicikl na krovu za oko 20 posto, a krovna kutija za približno 15 posto.

Automobil treba redovito održavati. Kod starijeg vozila i nešto tako jednostavno kao što je prljav filtar zraka može osjetno utjecati na potrošnju goriva.

Važna je i dodatna masa. Oko 20 kg povećava potrošnju za približno 1 posto. Vrijedi provjeriti je li sve što stalno stoji u prtljažniku doista potrebno.

Klima uređaj, grijanje sjedala i druge električne sustave koristite samo kada su vam potrebni. Samo to može donijeti uštedu do 5 posto. Pri većim brzinama držite prozore zatvorenima.

Kod ručnog mjenjača prvu brzinu koristite samo za pokretanje automobila. Prebacujte u viši stupanj dovoljno rano kako bi okretaji ostali ispod 2500 o/min u benzinskom motoru i ispod 2000 o/min u dizelskom. Kada postignete željenu brzinu, vozite u najvišem stupnju prijenosa koji joj odgovara.

Kad god možete, održavajte automobil u kretanju. Najveći udar na potrošnju dolazi upravo pri pokretanju vozila iz mirovanja. Ostavite dovoljno razmaka do vozila ispred i pratite promet daleko ispred prvih stop svjetala koja vidite.

Pri usporavanju iskoristite zalet automobila. Dok je vozilo u brzini, potrošnja pada na nulu kada pustite gas, zato ne dirajte spojku dok se okretaji ne spuste blizu praznog hoda. Isto vrijedi i na nizbrdicama. Sto metara ovdje i nekoliko desetaka tamo tijekom dana se mogu pretvoriti u nekoliko "besplatnih" kilometara. Na ravnim dionicama koristite tempomat kada to ima smisla.

Semafori se ne pale iznenada u ružičasto. Tražite znakove na pješačkim signalima na cesti koja se križa s vašom. Na poznatim rutama između kuće i posla iskoristite ono što ste već naučili svakodnevnom vožnjom. Stalno ubrzavanje, snažno kočenje i jurnjava od jednog semafora do drugog ne dovode vas na odredište ništa brže. Štoviše, vozač koji donosi razborite odluke često stiže prije onoga koji se neprestano provlači kroz promet. Gledajte cestu daleko unaprijed.

Potrošnja goriva obično je najniža između 70 i 90 km/h. Na otvorenoj cesti svakih dodatnih 10 km/h može povećati potrošnju za 5 do 15 posto. Što vozite brže, to više zraka morate gurati pred sobom.

Kad god je moguće, putujte u mirnijem dijelu dana. Čak i polazak 5 do 10 minuta ranije ujutro može značiti slabiji promet i osjetno manju potrošnju.

Predvidljiviji stil vožnje smanjuje potrošnju goriva, smanjuje rizik od nesreće i pomaže da na odredište stignete s istim brojem živčanih stanica s kojim ste krenuli.