Volvo u SAD-u dobio narudžbu za 400 novih kamiona VNL, velika brojka, ali ne i iznenađenje
Volvo Trucks objavio je narudžbu za 400 kamiona VNL nove generacije od američke tvrtke za najam i leasing TEL. Na papiru brojka izgleda impresivno. U praksi djeluje kao logičan slijed događaja. Veliki flotni operateri mijenjaju opremu kad potrošnja goriva, pouzdanost i udobnost vozača postanu preglasne stavke u tablicama.
Volvo VNL pozicionira kao svoj perjanicu za sjevernoameričko tržište dugolinijskog prijevoza. Kupac je TEL, jedan od najvećih pružatelja leasinga teških kamiona u Sjedinjenim Državama, s portfeljem koji opslužuje i velike flote i neovisne operatere diljem Sjeverne Amerike.
Narudžba obuhvaća modele Volvo VNL 860 sa spavaćom kabinom i, prema Volvu, ubraja se među najveće narudžbe VNL-a u Sjevernoj Americi dosad. To ipak nije nikakvo tržišno čudo koje sve preokreće. Prije potvrđuje staru istinu. Veliki prijevoznici ulažu u kamione koji obećavaju manju potrošnju goriva, više vremena u pogonu i manje prigovora osobe za volanom.
Volvo navodi da dobitci u potrošnji dolaze iz ažurirane aerodinamike i poboljšanog pogonskog sklopa. U svijetu dugolinijskog prijevoza upravo ta dva područja uvelike odlučuju je li novi model doista bolji ili je samo skuplji i sjajniji.
Proizvodnja nove generacije Volvo VNL-a počela je u četvrtom tromjesečju 2024. u tvornici tvrtke u Dublinu, u saveznoj državi Virginiji. Volvo kaže da je oko 15.000 novih kamiona VNL već u komercijalnoj uporabi na cestama diljem SAD-a i Kanade. To sugerira da je model odavno iza faze dotjeranih fotografija s predstavljanja i prezentacijskih slajdova. Sada je na cesti, ondje gdje tvrdnje o uštedama i pouzdanosti naposljetku moraju pokazati stvarnu vrijednost.
TEL-ova kupnja 400 kamiona ipak jasno govori nešto o smjeru američkog tržišta kamiona. Veliki operateri obnavljaju flote modelima koji obećavaju niže operativne troškove, aktivniju sigurnost i radno okruženje koje je vozačima barem malo humanije. Ne zato što je netko romantičar kad su kamioni u pitanju, nego zato što u modernom teretnom prijevozu učinkovitost i dalje ostaje najuvjerljiviji prodajni argument.
