Volvo električni kamioni: 250 milijuna km i još nismo spasili svijet
Volvo slavi veliku prekretnicu: prema vlastitim izračunima, njihovi električni kamioni prešli su 250 milijuna kilometara. Zvuči impresivno, pogotovo kad shvatite da je to otprilike 6.200 krugova oko Zemlje. Nije loš rezultat za strojeve koji ne proizvode buku, ne ispuštaju ispušne plinove i, barem na papiru, pomažu spasiti svijet.
Da bi brojka zvučala još herojskije, Volvo je izračunao što bi se dogodilo da su ti kilometri odrađeni dizelašima. Rezultat: 78 milijuna litara potrošenog goriva i 213.000 tona CO₂ ispuštenih u atmosferu. Ono što priopćenje ne spominje jest koliko su električne energije ti kamioni potrošili, niti odakle ta struja dolazi. Jer i najzelenija aura brzo potamni kad se brojke zakompliciraju.
Od 2019. Volvo je prodao više od 5.700 električnih kamiona, koji sada voze u 50 zemalja. Sve to zvuči kao revolucija održivosti vrijedna Nobelove nagrade za mir, ali i sami u Volvu priznaju da napredak ide bolno sporo.
Volvo voli isticati koliko su njihovi kamioni tihi i udobni za vožnju. Nesumnjivo točno, iako se može pretpostaviti da vozači imaju dovoljno vremena uživati u toj udobnosti dok čekaju da se baterija napuni, dok dizelaši već odrađuju drugu turu.
Trenutna električna ponuda brenda obuhvaća osam modela, od odvoza otpada do gradilišnog transporta. Do 2026. Volvo obećava i novi teški kamion s dosegom od 600 kilometara s jednim punjenjem—pod uvjetom da je cesta ravna, vrijeme idealno, a prikolica prazna.
Plan za klimatsku neutralnost uključuje baterijske i vodikove kamione, ali i obnovljiva goriva poput bioplina i vodika. Drugim riječima, Volvo se priprema za svaki mogući scenarij, jer nitko zapravo ne zna koji će zaista uspjeti.
Preći 250 milijuna kilometara na struju zaista je podvig, pogotovo kad znamo koliko je sektor teškog transporta otporan na promjene. No, pravi izazov više nije baterija, već biznis. Zelena tranzicija puže dok infrastruktura za punjenje, cijene i logistika kaskaju za velikim riječima. Za sada Volvo s pravom može slaviti svoj napredak—ali ostaje pitanje: hoćemo li spasiti planet prije nego što se baterija isprazni?
