Volkswagen razmatra proizvodnju kineskih modela u svojim europskim tvornicama
Volkswagen istražuje mogućnost da u europskim tvornicama proizvodi modele razvijene u Kini ili da proizvodne kapacitete dijeli s kineskim partnerima. Odluka još nije donesena, ali rasprava pokazuje koliko na koncern utječu nedovoljno iskorišteni kapaciteti tvornica i konkurencija iz Kine.
Izvršni direktor Volkswagen grupe Oliver Blume potvrdio je za Handelsblatt da tvrtka razmatra nove načine za bolje iskorištavanje svojih tvornica. Kako je rekao, glavni je cilj smanjiti troškove tvornica. Među opcijama su dovođenje Volkswagenovih modela proizvedenih u Kini ili razvijenih u Kini na europsko tržište te korištenje proizvodnih kapaciteta zajedno s kineskim partnerima.
Istodobno je Blume naglasio da odluka još nije donesena. Volkswagen sada analizira koji bi VW modeli razvijeni za kinesko tržište mogli odgovarati europskim kupcima. Prioritet koncerna i dalje bi bili vlastiti modeli, a ne otvaranje tvornica partnerima.
Volkswagenova strategija za Kinu ulazi u novu fazu. Koncern već dugo ima zajednička ulaganja sa SAIC-om i FAW-om, a uz to surađuje i s proizvođačem električnih automobila Xpengom. Handelsblatt navodi da je SAIC u Europi prije svega prisutan preko marke MG, dok Xpeng priprema svoje širenje na europsko tržište.
To znači da Volkswagen na Kinu više ne gleda samo kao na prodajno tržište. Modeli razvijeni u Kini, lokalni razvoj softvera i niža troškovna baza mogli bi postati dio europske konkurentnosti. Zaključak se nameće sam: ako europska tvornica više ne može postići dovoljno opterećenje s tradicionalnom ponudom modela, Volkswagen će ga tražiti drugdje.
Financijski podaci također daju snažnu pozadinu toj raspravi. Prihod od prodaje Volkswagena u prvom tromjesečju 2026. iznosio je 75,7 milijardi eura, što je 2,5% manje nego godinu ranije. Operativna dobit pala je 14,3%, na 2,46 milijardi eura, dok je operativna marža iznosila 3,3%. Sam koncern takav je rezultat povezao, među ostalim, s američkim carinama, izvanrednim učincima i slabijim obujmom prodaje.
Volkswagenova prodaja posebno je oštro pala u Kini i Sjevernoj Americi. Prema podacima koncerna, prodaja vozila u Kini smanjila se 20%, a u Sjevernoj Americi 9%, dok je Zapadna Europa rasla 1%. Takva slika objašnjava zašto uprava sve izravnije govori o učinkovitosti proizvodne mreže, složenosti ponude modela i regionalnije postavljenom stvaranju vrijednosti.
Prema Reutersu, Volkswagen preispituje nedovoljno iskorištene tvornice, složenost ponude modela i poslovni portfelj. Uprava je već rekla da dosadašnje mjere smanjenja troškova možda neće biti dovoljne za osiguranje budućnosti koncerna. Plan uključuje ukidanje oko 50.000 radnih mjesta u Njemačkoj do 2030. godine.
Jedan od primjera je tvornica u Osnabrücku. Prema Reutersovim izvorima, izraelska obrambena kompanija Rafael potpisala je pismo namjere za preuzimanje Volkswagenove tvornice u Osnabrücku. Volkswagen i Rafael nisu komentirali posao, no Blume je u razgovoru s ulagačima rekao da koncern vodi uznapredovale razgovore s tvrtkama iz obrambene industrije o toj tvornici. U pogonu radi oko 2300 ljudi, a Volkswagen je ranije rekao da ga želi prodati ili prenamijeniti.
