Volkswagen opet na sudu zbog potrošnje ulja EA888 motora
Tužitelji tvrde da motori imaju konstrukcijski nedostatak koji uzrokuje prekomjernu potrošnju ulja. U najgorim slučajevima, navode, problem može dovesti do iznenadnog gašenja motora ili čak potpune havarije. Volkswagen, naravno, tvrdi da je potrošnja ulja unutar normalnih radnih parametara.
Slučaj se primarno odnosi na Volkswagen Tiguan iz 2022. i 2023. godine, ali zahvaća daleko širi spektar od jednog SUV-a.
Srž tužbe je EA888 motor, okosnica većine Volkswagen i Audi modela. Stručnjaci koje citiraju tužitelji tvrde da su klipni prstenovi neispravni ili preslabi, pa ne skidaju višak ulja sa stijenki cilindara. Rezultat: ulje ulazi u komoru za izgaranje i sagorijeva.
Sagorijevanje ulja stvara naslage ugljika koje s vremenom mogu začepiti ventilacijski sustav radilice. Kad se PCV ventil začepi, tlak u kućištu radilice raste. Taj višak tlaka može oštetiti brtve i dihtunge, a u težim slučajevima čak i napuknuti plastični poklopac kartera.
Vlasnici prijavljuju potrošnju ulja od 0,5 do 1 litru na 1000 do 2000 kilometara. Ovlašteni servisi navodno odbijaju veće popravke poput zamjene klipnih prstenova, čak i dok je vozilo pod garancijom, tvrdeći da je takva potrošnja unutar tvornički dopuštenih granica.
Budući da se EA888 motor ugrađuje u brojne modele, potencijalni razmjeri problema su veliki. U tužbi su s Volkswagenove strane navedeni Tiguan, Atlas, GTI, Golf R i Jetta, a s Audijeve A3, A4, A5, Q3, Q5 i TT. Ukratko, radi se o nekim od najprodavanijih benzinskih automobila i SUV-ova grupe.
Početkom siječnja ove godine sud je odbacio veći dio Volkswagenovih prigovora i dopustio nastavak procesa. Ta odluka otvara mogućnost da stotine tisuća vlasnika zatraže odštetu ili besplatnu zamjenu motora, ako tužitelji na kraju pobijede.
Analitičari upozoravaju da bi strategija poricanja mogla skupo stajati Volkswagen. Vozači koji svakih nekoliko tjedana moraju dolijevati ulje teško će to prihvatiti kao simpatičnu osobinu. Za marku koja živi na imidžu njemačkog inženjeringa, optužbe za prekomjernu potrošnju ulja ozbiljno nagrizaju povjerenje.
Ako sud naloži masovni opoziv i zamjenu klipnih prstenova na stotinama tisuća EA888 motora, račun bi mogao narasti na milijarde eura. Tu je i ekološki aspekt: sagorijevanje ulja može oštetiti katalizator i povećati emisije, što je u suprotnosti s današnjim regulativama.
Vlasnicima vozila s EA888 motorom preporučuje se da sve dokumentiraju. Čuvajte račune za kupljeno ulje i zatražite službeni test potrošnje ulja kod ovlaštenog servisa.
Slijepo pridržavanje servisnih intervala od 30.000 kilometara nije mudro. Provjeravajte razinu ulja svakih 1000 kilometara. Plavi dim pri hladnom startu, nepravilan rad ili upaljena lampica motora mogu biti znak da je potrošnja ulja prešla granicu neugode.
Za Volkswagen je EA888 dugo bio tehnička okosnica. Hoće li sada postati i financijski i reputacijski uteg, odlučit će sud. U svakom slučaju, afera je još jedno neugodno poglavlje u novijoj povijesti grupe.
