Toyota Land Cruiser FJ: Dizel još nije mrtav
Toyota planira proširiti svoju off-road ponudu novim kompaktnim modelom, Toyota Land Cruiser FJ, koji će se smjestiti između Toyote RAV4 i većeg Land Cruisera 250. Ovaj potez cilja kupce kojima je važna autentična terenska sposobnost, ali i dimenzije prilagođene svakodnevici.
Prema informacijama iz japanske industrije, Toyota razmatra ne samo hibridne opcije već i klasični dizelski motor za novi Land Cruiser FJ. Ovakav potez jasno cilja tržišta gdje su ekonomičnost, izdržljivost i snažan okretni moment još uvijek presudni, osobito za ozbiljnu vožnju izvan asfalta. I dok se automobilski svijet ubrzano elektrificira, Toyota očito ne namjerava odustati od motora s unutarnjim izgaranjem tamo gdje još uvijek ima smisla.
Karoserija na šasiji
Za razliku od većine modernih crossovera, Land Cruiser FJ trebao bi koristiti klasičnu šasiju s okvirom. Očekuje se da će biti postavljen na skraćenu verziju Toyota TNGA F arhitekture, koja već nosi modele poput Hiluxa i Land Cruisera 300. Samo ta odluka pokazuje ozbiljnost namjere: ovo nije još jedan SUV s terenskim izgledom, već automobil koji nudi pravu off-road sposobnost, uključujući blokade diferencijala i ozbiljan razmak od tla.
Provjereni dizel u igri
Inženjeri navodno preferiraju dobro poznati 2,8-litreni turbodizel, kodnog imena 1GD FTV. Taj motor već se dokazao u Hiluxu i Land Cruiseru 250, gdje je stekao reputaciju izdržljivosti u najtežim uvjetima. U zabačenim krajevima, dizelski moment i autonomija i dalje su prednost pred benzincima i električnim pogonima.
Paralelno, Toyota razvija i 2,5-litreni benzinski hibrid kako bi zadovoljila sve strože europske norme. Višestruka strategija pogona omogućuje Toyoti da prilagodi motorizaciju potrebama pojedinih tržišta, umjesto da nameće jedno globalno rješenje.
Izvršni direktor Koji Sato više je puta naglasio ovakav raznolik pristup. Land Cruiser FJ cilja mlađe kupce i one željne avanture kojima je Land Cruiser 250 prevelik ili preskup.
Izravni napad na lidere segmenta
S FJ-om Toyota ulazi ravno u teritorij kojim dominiraju Ford i Jeep. Za razliku od mnogih konkurenata s monokok konstrukcijom, FJ obećava tradicionalnu terensku tehniku.
Proizvodnja bi trebala krenuti u Tajlandu, Toyotinom globalnom središtu za vozila na šasiji. Ta lokacija donosi i proizvodnu stručnost i troškovne prednosti za izvozna tržišta.
Segment kompaktnih terenaca tiho je ponovno dobio na zamahu. Kupci traže autentičnost, a ne samo povišenu karoseriju i plastične obloge. Ako Toyota ponudi Land Cruiser FJ s dizelskim motorom uz hibrid, poruka je jasna: elektrifikacija je budućnost, ali moment i izdržljivost još uvijek prodaju automobile.
